比比招標網> 變更公告 > 湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區8號泊位工程3000t/h橋式抓斗卸船機采購及安裝項目...
更新時間 | 2025-04-11 | 招標單位 | 我要查看 |
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湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區*號泊位工程*****/*橋式抓斗卸船機采購及安裝項目澄清、修改及補充通知*
招標項目編號:********************
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致各潛在投標人:
現將湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區*號泊位工程*****/*橋式抓斗卸船機采購及安裝項目(招標項目編號:********************)有關事項澄清、修改及補充通知如下:
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*、招標文件更正、澄清:
編 號 | 標書中章節號 | 招標文件中的原內容 | 更正或澄清后的內容 |
* | 技術規格書 **.*.* 門架 | 門架的主體結構材料采用*****低合金結構鋼材或同等以上的結構鋼材,…… | 門架的主體結構材料采用*****低合金結構鋼材或同等以上的結構鋼材,…… |
* | 技術規格書 **.*.* 主梁和懸臂梁 | 主梁、懸臂梁的主體結構材料采用*****低合金結構鋼材或同等以上的結構鋼材,…… | 主梁、懸臂梁的主體結構材料采用*****低合金結構鋼材或同等以上的結構鋼材,…… |
* | 技術規格書 **.*.* 前后拉桿、撐桿和梯形架 | 卸船機的前后拉桿、撐桿和梯形架均應采用*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材,…… | 卸船機的前后拉桿、撐桿和梯形架均應采用*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材,…… |
* | 技術規格書 **.*.* 小車架 | 小車架應有足夠的強度、剛度,滿足疲勞強度及整體穩定性、局部穩定性的承載要求。主體結構材料采用*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 | 小車架應有足夠的強度、剛度,滿足疲勞強度及整體穩定性、局部穩定性的承載要求。主體結構材料采用*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 |
* | 技術規格書 **.*.* 小車架 | ?(*)托繩小車均應有足夠的強度、剛度,滿足疲勞強度及整體穩定性、局部穩定性的承載要求。主體結構材料采用*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 | (*)托繩小車均應有足夠的強度、剛度,滿足疲勞強度及整體穩定性、局部穩定性的承載要求。主體結構材料采用*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 |
* | 技術規格書 **.*.* 臺車架、平衡梁 | 臺車架、平衡梁的設計應有足夠的強度、剛度,材料為*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 | 臺車架、平衡梁的設計應有足夠的強度、剛度,材料為*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 |
* | 技術規格書 **.*.* 機房底盤 | 底盤材料為*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 | 底盤材料為*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材。 |
* | 技術規格書 **.*.* 料斗 | 料斗和其支承底座應具有足夠的強度和剛度,材料為*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材,…… | 料斗和其支承底座應具有足夠的強度和剛度,材料為*****低合金結構鋼或同等以上的結構鋼材,…… |
* | 技術規格書 **.*.* 聯軸器 | 主要機構聯軸器采用蛇簧聯軸器,聯軸器應有足夠的承載能力,耐沖擊、耐振動,并具備補償性能。 | 主要機構聯軸器采用鼓形齒式聯軸器,聯軸器應有足夠的承載能力,耐沖擊、耐振動,并具備補償性能。 |
** | 技術規格書 **.*.* 制動器和制動盤 | 低速制動器為常閉式,采用碟簧施力制動,電控液壓驅動釋放,均選用單盤單制動,即每個制動盤上安裝*個制動器;碟簧使用壽命大于***萬次;…… | 低速制動器為常閉式,采用碟簧施力制動,電控液壓驅動釋放,均選用單盤雙制動,即每個制動盤上安裝*個制動器;…… |
** | 技術規格書 **.*.* 電動夾輪器、電動防爬器、錨定、防風系纜 | (*)司機室電動夾輪器 ?移動司機室的電液推桿夾軌器制動力的安全系數不小于*.*…… | (*)司機室電動夾軌器 移動司機室的電液推桿夾軌器制動力的安全系數不小于*.*…… |
** | 技術規格書 **.*.* 上機高壓電纜卷盤系統 | 電纜有效長度按卸船機從碼頭供電箱起,單向行走距離為****來確定,行走到終點時,卷盤上應至少有*圈余量。 | 電纜有效長度按卸船機從碼頭供電箱起,行走到終點時,卷盤上應至少有*圈余量。 |
** | 技術規格書**.**.* *般敘述 | ?結構件要求石墨烯鋅粉底漆,環氧云鐵中層漆和*氟氟碳漆面漆。 | 結構件要求石墨烯鋅粉底漆或環氧富鋅底漆,環氧云鐵中層漆和*氟氟碳漆面漆。 |
** | 技術規格書**.**.* 預處理和車間底漆 | 鋼材經噴丸后應立即噴涂環氧富鋅底漆…… | 鋼材經噴丸后應立即噴涂無機硅酸鋅車間底漆…… |
** | 技術規格書**.**.*結構成型后的*次除銹和油漆 | 結構件外表面經*次除銹后,統噴環氧富鋅底漆” ? | 結構件外表面經*次除銹后,統噴石墨烯鋅粉底漆或環氧富鋅底漆 |
** | 技術規格書**.**.*結構成型后的*次除銹和油漆 | 整機外表面 表格中內容“石墨烯鋅粉底漆” | “石墨烯鋅粉底漆或環氧富鋅底漆” |
** | 技術規格書**.**.*結構成型后的*次除銹和油漆 | 箱體內表面涂漆漆膜厚度要求 表格中內容“石墨烯鋅粉底漆” | “石墨烯鋅粉底漆或環氧富鋅底漆” |
** | 技術規格書**.**.*油漆施工 | 低材溫度必須高于露點溫度**以上,空氣相對濕度低于**%。 | 底材溫度必須高于露點*℃,相對濕度低于**%。 |
** | 商務文件 投標人須知前附表*.*.* 投標保證金 ? | ②銀行保函:本項目采用銀行電子保函,應由與福州市公共資源交易服務中心簽署了電子保函服務平臺相關協議的銀行開函,否則視為未按規定提交投標保證金 ,資格審查不合格。開具銀行保函的費用由投標人自理。 | 在原來“②銀行保函”內容基礎上增加“③電子保函:投標保證金電子保函應由具備開展工程擔保業務能力的銀行業金融機構、工程擔保公司、保險機構開具,辦理電子保函所需的*切費用由投標人自理。投標人提交的電子保函文件應符合《福建省公共資源電子保函文件格式標準(試行)》要求,以及在電子保函文件中應有擔保人對電子保函真實性和承擔責任等的承諾、查驗保函網址。”。 |
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*、答疑內容:
編 號 | 標書中章節號 | 投標人問 | 招標人答 |
* | 技術規格書**.*.*、**.*.*、**.*.*、**.*.*、**.*.*、**.*.*、**.*.*、**.*.* ? | 招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*材料(*)主要*部件的制造材料--結構件:主體結構材料為 ****-* ****-*的疑問如下:“**.*.*門架,**.*.*主梁和懸臂梁,**.*.*前后拉桿、撐桿和梯形架,**.*.*小車架,**.*.*臺車架、平衡梁,**.*.*機房底盤,**.*.*料斗中描述均要求材料為*****,請明確主要材料采用*****還是*****?” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
* | 技術規格書 **.*.* | 招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*聯軸器的建議如下:“請明確聯軸器采用型式,建議高低速均采用鼓形齒聯軸器。” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
* | 技術規格書 **.*.*(*) | *、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*制動器和制動盤(*)關于“主起升和俯仰機構除高速軸上的工作制動器外,在低速軸(卷筒)上還設有應急(安全)制動器,每個應急制動器的安全系數最小為 *.*(除非另有說明),應急(安全)制動器均選用單盤雙制動,即每個制動盤上對稱布置安裝 * 個制動器”的疑問如下:“***頁中描述為‘低速制動器為常閉式,采用碟簧施力制動,電控液壓驅動釋放,均選用單盤 單制動,即每個制動盤上安裝*個制動器’,請明確低速制動器為單盤雙制動還是單盤單制動?” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
* | 技術規格書 **.*.* | *、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*鋼絲繩的疑問如下:“*.***頁中要求卸船機工作級別按***規范,起升和小車牽引工作級別為**,臂架俯仰工作級別為**,按***規范要求,**工作級別鋼絲繩安全系數為*倍,**工作級別鋼絲繩安全系數為*.*倍,請明確鋼絲繩安全系數均按**.*.*中要求的*倍還是按***規范要求?;*.備件鋼絲繩如采用壓實股,直徑是否需保證與選用線接觸鋼絲繩*致?” | 按技術規格書要求執行。 |
* | 技術規格書 **.*.* | *、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*輔助裝置**.*.* 電動夾輪器、電動防爬器、錨定、防風系纜(*)司機室電動夾輪器的疑問如下:“規格書中描述均為夾軌器,此處應改為‘司機室電動夾軌器’,請確認。” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
* | 技術規格書 **.*.* | 招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*料斗關于“襯板由鑄造材料或其他經買方認可的材料制成”的疑問如下:“**.*.*料斗系統中要求:料斗系統所有與物料接觸的部位均要設置可方便更換的堆焊耐磨襯板;請明確襯板采用鑄造還是堆焊襯板?” | 按技術規格書要求執行。 |
* | 技術規格書 **.*.* | 招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*料斗關于“料斗上方的海*側均應設接料板,......海、*側接料板開啟方式采用卷揚俯仰式。”的疑問如下:“***頁描述中“支持、開閉、小車、大車、俯仰、料斗換料小車、料斗接料板俯仰、料斗后擋風門升降等機構制動器采用常閉式盤式制動器,......大車、料斗換料小車、料斗接料板俯仰、料斗后擋風 門升降等均采用外置式盤式制動器,戶外制動器均有保護罩。請明確*側接料板采用俯仰式還是升降式?” | 按技術規格書要求執行。 |
* | 技術規格書 **.*.*(**) | *、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.*.*小車牽引機構(**)的建議如下:建議取消,手動/半自動/全自動方案中小車架上沒有用電設備。 | 按技術規格書要求執行。 |
* | 技術規格書**.**.** *) | *、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.**.** *)的建議如下:建議取消主小車的懸掛電纜,手動/半自動/全自動方案中小車架上沒有用電設備。 | 按技術規格書要求執行。 |
** | 技術規格書**.**.* | **、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.**.**般敘述關于“結構件要求石墨烯鋅粉底漆,環氧云鐵中層漆和*氟氟碳漆面漆。”的建議如下:“石墨烯鋅粉底漆在港口散貨機械應用案例較少,推薦使用環氧富鋅底漆,該類型油漆在港機散貨產品中廣泛應用,更為成熟。” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
** | 技術規格書**.**.* | **、招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.**.**般敘述關于“油漆保用期為 ** 年,自設備驗收合格日算起的 ** 年內,油漆層不允許出現開裂、腐蝕、漆皮剝落、風化或退色;** 年內非人為原因出現的銹點、爆裂、剝落、風化或退色,賣方應對這些部位進行局部修補或直至全部重新油漆。”的建議如下:“油漆的設計耐久年限大于**年,但耐久性不同于質保期。建議油漆質保期為*年,即*年內非人為因素,主結構銹蝕不超過*******-*定義的**-*(*%)。失光失色不在質保范圍內。” | 按技術規格書要求執行。 |
** | 技術規格書**.**.* | 招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.**.*預處理和車間底漆關于“鋼材經噴丸后應立即噴涂環氧富鋅底漆干膜厚度為 **—**μ*”的建議如下:“環氧富鋅底漆不適合做車間底漆,建議改為無機硅酸鋅車間底漆。無機硅酸鋅車間底漆具有良好的切割和焊接性能(符合**-*****-****船用車間底漆要求)” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
** | 技術規格書**.**.*(*) | 招標文件第***頁,第*卷*****/* 橋式抓斗卸船機技術規格書**.**.*油漆施工(*) 施工環境的疑問如下:“‘露點溫度**以上’可能存在筆誤,施工時底材溫度必須高于露點*℃,相對濕度低于**%。” | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
** | 商務文件 | 福州招投標平臺的保證金形式現已推行“銀行保函”“擔保保函”“保險保函”等形式,為什么本項目電子保函只能采用銀行保函形式呢?根據閩建筑【****】*號第*條第*點“任何單位不得指定或限定開具電子投標保函的金融機構",請增加其他電子保函形式。 | 請查閱本通知中“*、招標文件更正、澄清”相應內容。 |
*、本“澄清、修改及補充通知”為招標文件的組成部分,與招標文件不*致的,以本“澄清、修改及補充通知”為準。不同時間對同*內容的多種描述,以最后發出的內容為準。
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招???標???人:福建省羅嶼港口開發有限公司
招標代理機構:福建省海航建設管理有限公司
日????????期:****年*月**日