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比比招標(biāo)網(wǎng)> 變更公告 > 清鎮(zhèn)市公共交通建設(shè)發(fā)展專項規(guī)劃編制服務(wù)更正公告
| 更新時間 | 2025-07-24 | 招標(biāo)單位 | 我要查看 |
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| * | 響應(yīng)文件提交截止時間、開啟時間 | ****年**月**日**:**時 | ****年**月**日**:**時 |
| * | 采購文件 | *、規(guī)劃內(nèi)容 現(xiàn)狀調(diào)研。對清鎮(zhèn)市現(xiàn)有公交系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研。包含公交車、出租車運營車輛、運營線路及各類公交首末站場等，同時發(fā)放問卷調(diào)研，分析市民出行主要訴求及現(xiàn)狀出行存在問題，對現(xiàn)狀公交系統(tǒng)進(jìn)行綜合評價分析。城市出行需求調(diào)查與分析。調(diào)研居民出行規(guī)律、交通需求，包括出行時間、出行距離、換乘次數(shù)等方面的需求，分析城市中心區(qū)交通狀況和瓶頸，包括交通流量、出行方式、客流分布等，為規(guī)劃提供客觀數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。多源大數(shù)據(jù)分析。利用手機(jī)數(shù)據(jù)，公交車車載***數(shù)據(jù)、公交運營數(shù)據(jù)、公交調(diào)查相關(guān)數(shù)據(jù)等多源大數(shù)據(jù)，分析清鎮(zhèn)市現(xiàn)狀居民出行特征及交通出行特征，為公交線路優(yōu)化調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐。公共交通需求預(yù)測分析。在現(xiàn)狀各項數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，結(jié)合既有相關(guān)發(fā)展規(guī)劃及國空成果進(jìn)行整合分析，研判未來清鎮(zhèn)市居民公共交通出行需求，明確清鎮(zhèn)市公共交通發(fā)展形勢與要求。開展線路評估。對現(xiàn)有公交線路進(jìn)行全面評估，分析客流量、出行時間、站點分布等數(shù)據(jù)，找出線路規(guī)劃不合理、重復(fù)率高、覆蓋不足的問題。完善城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)。*是梳理教育供給情況，實現(xiàn)教育公交專線路線全覆蓋，*是完善城市到鄉(xiāng)村公交網(wǎng)絡(luò)，加快公交線路資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜，落實城鄉(xiāng)公交樞紐和換乘節(jié)點用地需求。優(yōu)化公交線路。根據(jù)評估結(jié)果，對公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。增加公交線路在新開發(fā)區(qū)域和人口密集區(qū)的覆蓋，減少在低需求區(qū)域的重復(fù)線路，提高線路的直達(dá)性和運行效率。開通微循環(huán)公交系統(tǒng)。在大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校等區(qū)域開通微循環(huán)公交線路，解決居民出行“最后*公里”的問題，與主干公交線路形成有效銜接。提升公交服務(wù)質(zhì)量。加大對公交車輛的投入，更新老舊車輛，選用環(huán)保、舒適、安全性能高的車型。車內(nèi)配備空調(diào)、無障礙設(shè)施、電子顯示屏等，提高乘客的乘坐體驗。優(yōu)化發(fā)車頻率。根據(jù)不同線路的客流量和出行時間特點，科學(xué)合理地安排發(fā)車頻率在高峰時段加密發(fā)車，減少乘客等待時間；在平峰時段保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)車間隔，避免資源浪費。場站建設(shè)工程。強(qiáng)力推進(jìn)公交場站規(guī)劃建設(shè)，明確公交場站規(guī)模，構(gòu)建完善的公交樞紐、場站體系。完善場站投資、建設(shè)、管理體制，建立用地供應(yīng)保障制度，為構(gòu)建多模式、*體化的公交網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)保障。 | *、規(guī)劃內(nèi)容 現(xiàn)狀調(diào)研。對清鎮(zhèn)市現(xiàn)有公交系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研。包含公交車、出租車運營車輛、運營線路及各類公交首末站場等，同時發(fā)放問卷調(diào)研，分析市民出行主要訴求及現(xiàn)狀出行存在問題，對現(xiàn)狀公交系統(tǒng)進(jìn)行綜合評價分析。城市出行需求調(diào)查與分析。調(diào)研居民出行規(guī)律、交通需求，包括出行時間、出行距離、換乘次數(shù)等方面的需求，分析城市中心區(qū)交通狀況和瓶頸，包括交通流量、出行方式、客流分布等，為規(guī)劃提供客觀數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。多源大數(shù)據(jù)分析。利用手機(jī)數(shù)據(jù)，公交車車載***數(shù)據(jù)、公交運營數(shù)據(jù)、公交調(diào)查相關(guān)數(shù)據(jù)等多源大數(shù)據(jù)，分析清鎮(zhèn)市現(xiàn)狀居民出行特征及交通出行特征，為公交線路優(yōu)化調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐。公共交通需求預(yù)測分析。在現(xiàn)狀各項數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，結(jié)合既有相關(guān)發(fā)展規(guī)劃及國空成果進(jìn)行整合分析，研判未來清鎮(zhèn)市居民公共交通出行需求，明確清鎮(zhèn)市公共交通發(fā)展形勢與要求。開展線路評估。對現(xiàn)有公交線路進(jìn)行全面評估，分析客流量、出行時間、站點分布等數(shù)據(jù)，找出線路規(guī)劃不合理、重復(fù)率高、覆蓋不足的問題。完善城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)。*是梳理教育供給情況，實現(xiàn)教育公交專線路線全覆蓋，*是完善城市到鄉(xiāng)村公交網(wǎng)絡(luò)，加快公交線路資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜，落實城鄉(xiāng)公交樞紐和換乘節(jié)點用地需求。優(yōu)化公交線路。根據(jù)評估結(jié)果，對公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。增加公交線路在新開發(fā)區(qū)域和人口密集區(qū)的覆蓋，減少在低需求區(qū)域的重復(fù)線路，提高線路的直達(dá)性和運行效率。開通微循環(huán)公交系統(tǒng)。在大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校等區(qū)域開通微循環(huán)公交線路，解決居民出行“最后*公里”的問題，與主干公交線路形成有效銜接。提升公交服務(wù)質(zhì)量。加大對公交車輛的投入，更新老舊車輛，選用環(huán)保、舒適、安全性能高的車型。車內(nèi)配備空調(diào)、無障礙設(shè)施、電子顯示屏等，提高乘客的乘坐體驗。優(yōu)化發(fā)車頻率。根據(jù)不同線路的客流量和出行時間特點，科學(xué)合理地安排發(fā)車頻率在高峰時段加密發(fā)車，減少乘客等待時間；在平峰時段保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)車間隔，避免資源浪費。場站建設(shè)工程。強(qiáng)力推進(jìn)公交場站規(guī)劃建設(shè)，明確公交場站規(guī)模，構(gòu)建完善的公交樞紐、場站體系。完善場站投資、建設(shè)、管理體制，建立用地供應(yīng)保障制度，為構(gòu)建多模式、*體化的公交網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)保障。其他補(bǔ)充內(nèi)容*）識別現(xiàn)狀城鄉(xiāng)客運交通主要問題；*）根據(jù)現(xiàn)狀/規(guī)劃人口規(guī)模、用地布局，識別公交客流特征，開展公交需求預(yù)測；*）根據(jù)城鄉(xiāng)人口分布、用地開發(fā)等因素，優(yōu)化公交線網(wǎng)走向與公交站點布置，覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、學(xué)校、醫(yī)院、集市等重點區(qū)，同時設(shè)置農(nóng)村客運及公交專線；*）識別現(xiàn)狀停車主要問題及需求；*）根據(jù)人口規(guī)模、機(jī)動車保有量開展停車需求預(yù)測；*）結(jié)合不同區(qū)域城市功能，綜合考慮土地利用與開發(fā)強(qiáng)度、交通運行狀況、人口出行特征等因素，統(tǒng)籌布局停車場建設(shè)規(guī)劃及出租車停靠點布局規(guī)劃。 |
| * | 采購文件 | *、規(guī)劃成效 構(gòu)建完善的公共交通系統(tǒng)。規(guī)劃形成以大中運量公交為骨架、基本公交為主體、多元公交為輔助、出租車為補(bǔ)充、慢行系統(tǒng)為延伸的 “多模式、高品質(zhì)、高效率、*體化”公共交通系統(tǒng)。城鄉(xiāng)公交*體化增強(qiáng)群眾獲得感和幸福感。圍繞人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障，通過優(yōu)化公交線路和站點布局，融合城鄉(xiāng)居民出行、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)產(chǎn)品銷售、快遞到家等多維度需求，結(jié)合**分鐘生活圈規(guī)劃需求，實現(xiàn)村民“抬腳就進(jìn)城”、建設(shè)品質(zhì)公交出行。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和吸引投資?。城鄉(xiāng)公交*體化提升城鄉(xiāng)銜接的緊密程度，通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)吸引人流、物流、信息流和資金流，激發(fā)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，催生清鎮(zhèn)市發(fā)展新動能。 | *、規(guī)劃成效 構(gòu)建完善的公共交通系統(tǒng)。規(guī)劃形成以大中運量公交為骨架、基本公交為主體、多元公交為輔助、出租車為補(bǔ)充、慢行系統(tǒng)為延伸的?“多模式、高品質(zhì)、高效率、*體化”公共交通系統(tǒng)。城鄉(xiāng)公交*體化增強(qiáng)群眾獲得感和幸福感。圍繞人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障，通過優(yōu)化公交線路和站點布局，融合城鄉(xiāng)居民出行、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)產(chǎn)品銷售、快遞到家等多維度需求，結(jié)合**分鐘生活圈規(guī)劃需求，實現(xiàn)村民“抬腳就進(jìn)城”、建設(shè)品質(zhì)公交出行。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和吸引投資?。城鄉(xiāng)公交*體化提升城鄉(xiāng)銜接的緊密程度，通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)吸引人流、物流、信息流和資金流，激發(fā)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，催生清鎮(zhèn)市發(fā)展新動能。公共交通出行分擔(dān)率持續(xù)提升，公交線網(wǎng)覆蓋率、服務(wù)效能與乘客滿意度同步提高。同時，城鄉(xiāng)公交*體化進(jìn)程加速推進(jìn)，區(qū)域間互聯(lián)互通水平明顯增強(qiáng)，逐步形成多層次、廣覆蓋的公交服務(wù)體系。停車矛盾有效緩解，重點區(qū)域（醫(yī)院、學(xué)校等）停車問題治理成效顯著，基本實現(xiàn)停車供需動態(tài)平衡。完善出租車停靠點布局。 |
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