*、原公告主要信息

原項(xiàng)目名稱:合肥市軌道交通*號(hào)線工程車輛段與綜合基地軌道車類設(shè)備采購

原項(xiàng)目編號(hào):************

原公告日期:****年**月**日 **:**

*、公告內(nèi)容(更正事項(xiàng)、內(nèi)容及日期等)

安徽誠信項(xiàng)目管理有限公司

合肥市軌道交通*號(hào)線工程車輛段與綜合基地軌道車類設(shè)備采購答疑補(bǔ)充延期公告

“合肥市軌道交通*號(hào)線工程車輛段與綜合基地軌道車類設(shè)備采購”項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):************)答疑補(bǔ)充延期公告如下:

*、答疑公告

*.“用戶需求書”“*.*.* *)供貨清單”與“*.*.**設(shè)備安全系統(tǒng)技術(shù)要求、 *)報(bào)警處置”要求的***數(shù)量矛盾,請(qǐng)明確含專業(yè)檢測(cè)軟件的***的數(shù)量。

答:“用戶需求書”*.*.* “*)隨機(jī)附件清單:包含隨機(jī)附件的名稱、型號(hào)/規(guī)格/材料、數(shù)量、制造商和原產(chǎn)地。主要包括:含專業(yè)檢測(cè)軟件的***(每臺(tái)車*個(gè))、打印機(jī)*臺(tái)。”

現(xiàn)變更為:

“*)隨機(jī)附件清單:包含隨機(jī)附件的名稱、型號(hào)/規(guī)格/材料、數(shù)量、制造商和原產(chǎn)地。主要包括:打印機(jī)*臺(tái)。”

*.“用戶需求書”*.*.*中提出內(nèi)燃調(diào)機(jī)在平直線路上的常用制動(dòng)減速度為*.**/**,緊急制動(dòng)減速度為*.**/**。建議按**/******標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,改為:在平直道,初速度為****/*時(shí),緊急制動(dòng)距離不大于****。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*.“用戶需求書”*.*.*中內(nèi)燃調(diào)機(jī)基本技術(shù)條件要求機(jī)車低恒速控制級(jí) *、*、* **/*(±***/*),建議取消。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*.“用戶需求書”*.*.*內(nèi)燃調(diào)機(jī)車體提出司機(jī)室儀表應(yīng)具有內(nèi)照明功能,司控器和換向手柄刻度顯示具有熒光顯示功能。建議改為:司機(jī)室儀表應(yīng)具有內(nèi)照明功能。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*.“用戶需求書”*.*.*中內(nèi)燃調(diào)機(jī)車體提出司機(jī)座椅采用位置可調(diào)真皮座椅,司機(jī)操縱臺(tái)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的閱讀燈,司機(jī)室玻璃采用中空安全玻璃,司機(jī)室設(shè)置自動(dòng)后視鏡(不能超出車輛限界)。建議改為:司機(jī)座椅采用位置可調(diào)真皮座椅,司機(jī)操縱臺(tái)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的閱讀燈,司機(jī)室玻璃采用中空安全玻璃,司機(jī)室設(shè)置自動(dòng)后視鏡(不能超出車輛限界)或車架前后端設(shè)置攝像頭。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*.“用戶需求書”*.*.*中內(nèi)燃調(diào)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)提出機(jī)車起動(dòng)后,要求在****內(nèi)風(fēng)壓從*達(dá)到******,同時(shí)主風(fēng)缸的容積為****。建議改為:機(jī)車起動(dòng)后,要求在****內(nèi)風(fēng)壓從*達(dá)到≥******,同時(shí)主風(fēng)缸的容積為≥****。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*. “用戶需求書”*.*.*中內(nèi)燃調(diào)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離(*)在平直軌道上施行單機(jī)緊急制動(dòng),當(dāng)初速*=****/*時(shí),緊急制動(dòng)減速度建議不小于*.**/**,請(qǐng)投標(biāo)人提供制動(dòng)距離數(shù)值。(*) 在平直軌道上施行單機(jī)常用制動(dòng),當(dāng)初速*=****/*時(shí),制動(dòng)減速度建議不小于*.**/**,請(qǐng)投標(biāo)人提供制動(dòng)距離數(shù)值。建議改為:(*) 在平直軌道上施行單機(jī)緊急制動(dòng),當(dāng)初速*=****/*時(shí),請(qǐng)投標(biāo)人提供制動(dòng)距離數(shù)值。(*)在平直軌道上施行單機(jī)常用制動(dòng),當(dāng)初速*=****/*時(shí),請(qǐng)投標(biāo)人提供制動(dòng)距離數(shù)值。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*.“用戶需求書”*.*.**內(nèi)燃調(diào)機(jī)的設(shè)備安全系統(tǒng)技術(shù)要求中報(bào)警處置提出內(nèi)燃機(jī)車車頂配置必要的避雷裝置。建議取消。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

*.“用戶需求書”*.*.**內(nèi)燃調(diào)機(jī)的設(shè)備安全系統(tǒng)技術(shù)要求中提出車軸齒輪箱油溫報(bào)警與顯示,建議取消。

答:“用戶需求書”*.*.**節(jié)*)“(*)車軸齒輪箱油溫報(bào)警與顯示;”

現(xiàn)變更為:“(*)軸溫報(bào)警與顯示;”

**.“用戶需求書”*.*.*中隧道清洗車概述中提出制動(dòng)系統(tǒng)采用****型貨車分配閥,制動(dòng)性能可靠,控制靈活、靈敏度高,維護(hù)工作量小。建議改為:制動(dòng)系統(tǒng)采用***型貨車分配閥,制動(dòng)性能可靠,控制靈活、靈敏度高,維護(hù)工作量小。

答:“用戶需求書”*.*.* 概述中:“主車架采用中梁承載結(jié)構(gòu),具有足夠的強(qiáng)度和剛度;走行部采用兩軸焊接式轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),采用心盤集中承載,車軸軸承箱采用導(dǎo)框定位方式,整車具有良好的運(yùn)行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和動(dòng)強(qiáng)度;制動(dòng)系統(tǒng)采用****型貨車分配閥,制動(dòng)性能可靠,控制靈活、靈敏度高,維護(hù)工作量小。”

現(xiàn)變更為:“主車架采用中梁承載結(jié)構(gòu),具有足夠的強(qiáng)度和剛度;走行部采用兩軸焊接式轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),采用心盤集中承載,車軸軸承箱采用導(dǎo)框定位方式,整車具有良好的運(yùn)行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和動(dòng)強(qiáng)度;制動(dòng)系統(tǒng)采用***型貨車分配閥,制動(dòng)性能可靠,控制靈活、靈敏度高,維護(hù)工作量小。”

**. “用戶需求書”*.*.*中隧道清洗車主要技術(shù)參數(shù)提出通過最小曲線半徑****,用戶需求書“*.*平板車、平板吊車曲線半徑為****;”“*.*接觸網(wǎng)放線車曲線半徑為****。”需明確最小曲線半徑值。

答:“用戶需求書”*.*.*節(jié)*)中“通過最小曲率半徑:****”

現(xiàn)變更為:“通過最小曲率半徑:**** ”

**. “用戶需求書”*.*.*中隧道清洗車主要技術(shù)參數(shù)提出水罐容積***3(水****,清洗液***)。建議改為:水罐容積不小于***3。

答:“用戶需求書”*.*.* 節(jié) *)整車主要技術(shù)參數(shù)

“水罐容積≥** *^*(水***^*,清洗液**^*)”

現(xiàn)變更為:“水罐容積≥** *^*”

**.“用戶需求書”*.*.*中隧道清洗車主要技術(shù)參數(shù)提出發(fā)電機(jī)組額定功率(**/***)***/***,建議改為:發(fā)電機(jī)組額定功率(**/***) 供應(yīng)商投標(biāo)時(shí)提供。

答: “用戶需求書”*.*.*節(jié)*)發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)

“額定功率(**/***):***/***”

現(xiàn)變更為:“額定功率(**/***) ≥***/***。”

**.“用戶需求書”*.*.*.*中隧道清洗車中水清洗設(shè)備水泵單元主要技術(shù)參數(shù):(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù);流量(*/***) ≥***;壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***)≥**;電機(jī)功率(**)由供應(yīng)商提供。(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù):流量(*/***)≥***,壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***) ≥*;電機(jī)功率(**)由供應(yīng)商提供。

建議改為:水泵單元主要技術(shù)參數(shù):(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù)流量(*/***)由供應(yīng)商提供壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***)由供應(yīng)商提供電機(jī)功率(**)由供應(yīng)商提供(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù)流量(*/***)由供應(yīng)商提供壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***)由供應(yīng)商提供電機(jī)功率(**)由供應(yīng)商提供。

答:“用戶需求書”*.*.*.*中“*)水泵單元

水泵單元包括:高壓柱塞泵、進(jìn)水過濾器、壓力表、安全閥、調(diào)壓閥、蓄能器、電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置和底座。

水泵單元主要技術(shù)參數(shù):

(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù)

流量(*/***) ≥***

壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***) ≥**

電機(jī)功率(**) 由供應(yīng)商提供

(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù)

流量(*/***) ≥***

壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***) ≥*

電機(jī)功率(**) 由供應(yīng)商提供

設(shè)置有清潔劑水泵,可將水罐內(nèi)的水和清洗劑按大約*:**的比例吸入水泵,然后分配到各噴嘴和水槍,完成線路設(shè)備的清洗。

現(xiàn)變更為:“*)水泵單元

水泵單元包括:高壓柱塞泵、進(jìn)水過濾器、壓力表、安全閥、調(diào)壓閥、蓄能器、電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置和底座。

水泵單元主要技術(shù)參數(shù):

(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù)

流量(*/***) ≥***(供參考,具體數(shù)值由供應(yīng)商提供)

壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***) ≥**(供參考,具體數(shù)值由供應(yīng)商提供)

電機(jī)功率(**) 由供應(yīng)商提供

(*)高壓水泵單元*主要技術(shù)參數(shù)

流量(*/***) ≥***(供參考,具體數(shù)值由供應(yīng)商提供)

壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力(***) ≥*(供參考,具體數(shù)值由供應(yīng)商提供)

電機(jī)功率(**) 由供應(yīng)商提供

設(shè)置有清潔劑水泵,可將水罐內(nèi)的水和清洗劑按大約*:**的比例吸入水泵,然后分配到各噴嘴和水槍,完成線路設(shè)備的清洗。”

**. “用戶需求書”*.*.*中平板車、平板吊車的主要部件要求提出主車架的底架上表面鋪設(shè)***厚花紋鋼板,整車安裝高度為*****活動(dòng)墻板,圍板蒙皮厚為***。建議改為:底架上表面鋪設(shè)不小于***厚花紋鋼板,整車車架兩側(cè)墻板高度*****,車架兩端墻板高度*****,圍板蒙皮厚不小于***。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**. “用戶需求書”*.*.*節(jié)*)第*段中平板車、平板吊車的主要部件要求中提出“專用隨車起重機(jī),起重機(jī)由電力驅(qū)動(dòng),操縱隨車起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)、伸縮、變幅和吊鉤的起落,可以實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)。”建議改為:專用隨車起重機(jī),起重機(jī)由電力驅(qū)動(dòng),操縱隨車起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)、吊鉤的起落,可以實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)。

答:“用戶需求書”*.*.*中“*)隨車起重機(jī)

專用隨車起重機(jī),起重機(jī)由電力驅(qū)動(dòng),操縱隨車起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)、伸縮、變幅和吊鉤的起落,可以實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)。隨車起重機(jī)牢固安裝在平板車上。”

現(xiàn)變更為:“*)隨車起重機(jī)

專用隨車起重機(jī),起重機(jī)由電力驅(qū)動(dòng),操縱隨車起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)、吊鉤的起落,可以實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)。隨車起重機(jī)牢固安裝在平板車上。”

**. “用戶需求書”*.*.*中平板車、平板吊車的主要部件要求中提出旋臂外端距回轉(zhuǎn)中心大于******,吊鉤最大半徑******。建議改為:旋臂外端距回轉(zhuǎn)中心距離滿足限界要求,吊鉤最大半徑由投標(biāo)方提供。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**. “用戶需求書” *.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車中的適用范圍及功能概述提出:“車棚頂部設(shè)置有模擬受電弓,室內(nèi)外設(shè)有接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置、剛性懸掛自動(dòng)巡查裝置。確認(rèn)是否需要帶模擬受電弓、接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置、剛性懸掛自動(dòng)巡查裝置。”如需要帶請(qǐng)給出基本要求。

答:“用戶需求書”*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車“*.*.*適用范圍及功能概述”中:

“作業(yè)機(jī)構(gòu)主要由升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)和全液壓伸縮臂式隨車起重機(jī)等組成,作業(yè)機(jī)構(gòu)為全液壓驅(qū)動(dòng),微動(dòng)性能好,在作業(yè)平臺(tái)的上部和下部均可控制平臺(tái)的升降、回轉(zhuǎn),車棚頂部設(shè)置有模擬受電弓,室內(nèi)外設(shè)有接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置、剛性懸掛自動(dòng)巡查裝置。”

現(xiàn)變更為:“作業(yè)機(jī)構(gòu)主要由升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)和全液壓伸縮臂式隨車起重機(jī)等組成,作業(yè)機(jī)構(gòu)為全液壓驅(qū)動(dòng),微動(dòng)性能好,在作業(yè)平臺(tái)的上部和下部均可控制平臺(tái)的升降、回轉(zhuǎn),每臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車車棚頂部都應(yīng)設(shè)置檢測(cè)受電弓,并配備相應(yīng)的用于測(cè)量導(dǎo)線的高度值和拉出值檢測(cè)裝置。受電弓的類型應(yīng)與合肥市軌道交通*號(hào)線地鐵車輛受電弓*致,受電弓中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架的芯盤中心。”

**.“用戶需求書”*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車的主要技術(shù)參數(shù)提出構(gòu)造速度:*****/*。建議改為:構(gòu)造速度:*****/*。

答:“用戶需求書”*.*.*中“構(gòu)造速度:*** **/*”

現(xiàn)變更為:“構(gòu)造速度:*****/*”。

**.“用戶需求書”*.*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車制動(dòng)系統(tǒng)中提出設(shè)置有旁路制動(dòng)系統(tǒng),其控制按鈕設(shè)置在前后操縱臺(tái)及平臺(tái)控制盒上,在緊急情況下可直接按下按鈕進(jìn)行制動(dòng)。建議改為:設(shè)置有旁路制動(dòng)系統(tǒng),其控制按鈕設(shè)置在平臺(tái)控制盒上,前后操縱臺(tái)上設(shè)置緊急制動(dòng)按鈕,在緊急情況下可直接按下旁路制動(dòng)按鈕或緊急制動(dòng)按鈕進(jìn)行制動(dòng)。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車車體及車內(nèi)布置中提出車體采用矩型鋼管焊接結(jié)構(gòu),內(nèi)填隔熱材料,內(nèi)外蒙板采用薄鋼板,車內(nèi)采用空調(diào)客車用雙貼面板吊頂,車頂外部滿敷玻璃鋼。建議改為:車體采用矩型鋼管焊接結(jié)構(gòu),內(nèi)填隔熱材料,內(nèi)外蒙板采用薄鋼板,車內(nèi)采用空調(diào)客車用雙貼面板吊頂,車頂蒙皮采用耐候鋼板。

答:“用戶需求書”*.*.*.*“(*)車體采用矩型鋼管焊接結(jié)構(gòu),內(nèi)填隔熱材料,內(nèi)外蒙板采用薄鋼板,車內(nèi)采用空調(diào)客車用雙貼面板吊頂,車頂外部滿敷玻璃鋼。地板采用多層結(jié)構(gòu),并噴涂有吸音阻尼膠,表面粘貼有阻燃耐油地板革,檢修用活動(dòng)地板采用啟閉靈活的鎖定機(jī)構(gòu),以防活動(dòng)地板被風(fēng)掀起。采用推拉式雙層玻璃側(cè)窗并設(shè)有紗窗,擋風(fēng)玻璃為電熱安全玻璃,便于冬季除霜。整車具有良好的隔熱、隔音、阻燃性能。

車內(nèi)設(shè)有可調(diào)整前后、高低位置及靠背傾斜角度的真皮司機(jī)椅,并布置有檢測(cè)裝置控制柜及空調(diào)室內(nèi)機(jī)等。車內(nèi)還布置有滅火器。”

現(xiàn)變更為:“(*)車體采用矩型鋼管焊接結(jié)構(gòu),內(nèi)填隔熱材料,內(nèi)外蒙板采用薄鋼板,車內(nèi)采用空調(diào)客車用雙貼面板吊頂,車頂蒙皮采用耐候鋼板。地板采用多層結(jié)構(gòu),并噴涂有吸音阻尼膠,表面粘貼有阻燃耐油地板革,檢修用活動(dòng)地板采用啟閉靈活的鎖定機(jī)構(gòu),以防活動(dòng)地板被風(fēng)掀起。采用推拉式雙層玻璃側(cè)窗并設(shè)有紗窗,擋風(fēng)玻璃為電熱安全玻璃,便于冬季除霜。整車具有良好的隔熱、隔音、阻燃性能。

車內(nèi)設(shè)有可調(diào)整前后、高低位置及靠背傾斜角度的真皮司機(jī)椅,并布置有檢測(cè)裝置控制柜及空調(diào)室內(nèi)機(jī)等。車內(nèi)還布置有滅火器。”

**.“用戶需求書”*.*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車車體及車內(nèi)布置提出車內(nèi)設(shè)有可調(diào)整前后、高低位置及靠背傾斜角度的真皮司機(jī)椅,并布置有檢測(cè)裝置控制柜及空調(diào)室內(nèi)機(jī)等。車內(nèi)還布置有滅火器。確認(rèn)是否需要帶檢測(cè)裝置。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車車體及車內(nèi)布置的司機(jī)室中提出“司機(jī)室前后窗和左右門窗設(shè)電熱玻璃,滿足機(jī)車運(yùn)行了望、除霜的需要。”建議改為:*)司機(jī)室前后擋風(fēng)玻璃窗設(shè)電熱安全玻璃,其余采用安全夾膠玻璃,滿足機(jī)車運(yùn)行了望、除霜的需要。

答:“用戶需求書”*.*.*.* (*) 中“*)司機(jī)室前后窗和左右門窗設(shè)電熱玻璃,滿足機(jī)車運(yùn)行了望、除霜的需要;”

現(xiàn)變更為:“*)司機(jī)室前后擋風(fēng)玻璃窗設(shè)電熱安全玻璃,其余采用安全夾膠玻璃,滿足機(jī)車運(yùn)行了望、除霜的需要。”

**. “用戶需求書”*.*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車液壓升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)中提出平臺(tái)上設(shè)有直流照明燈和兩盞旋轉(zhuǎn)泛光燈,可保證在夜間和隧道內(nèi)作業(yè)有足夠的照明。建議改為:平臺(tái)上設(shè)有直流照明燈,司機(jī)室車頂外部設(shè)置兩盞旋轉(zhuǎn)探照燈,可保證在夜間和隧道內(nèi)作業(yè)有足夠的照明。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車中液壓升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)提出平臺(tái)面積(長×寬)******×******,建議修改為:平臺(tái)面積(長×寬) ******×******或由廠家提供。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.*接觸網(wǎng)放線車的主要技術(shù)要求中車輛主要技術(shù)參數(shù):最大放線張力:****。建議改為:最大放線張力:***。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.* 網(wǎng)軌限檢測(cè)車的車內(nèi)布置中提出司機(jī)室內(nèi)帶有攝像頭監(jiān)控裝置,可監(jiān)控司機(jī)操作過程。此外,供貨時(shí)另免費(fèi)提供*套攝像監(jiān)控記錄裝置。建議改為:*)整車配備視頻監(jiān)控系統(tǒng),攝像頭的數(shù)量和安裝位置在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定,司機(jī)室內(nèi)的攝像頭可記錄司機(jī)操作過程。視頻監(jiān)控的內(nèi)容可通過移動(dòng)硬盤導(dǎo)出。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.**網(wǎng)軌限檢測(cè)車安全技術(shù)中提出電氣控制系統(tǒng)對(duì)操作臺(tái)進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù),司機(jī)在*端操作時(shí),另*端操作控制開關(guān)、按鈕等控制元器件均處于失電狀態(tài),以防止誤操作造成設(shè)備故障;系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有短路保護(hù)、過載保護(hù)、漏電保護(hù)等措施,以確保設(shè)備使用安全。建議修改為:電氣控制系統(tǒng)對(duì)操作臺(tái)進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù),司機(jī)在檢測(cè)車操作時(shí),軌道車操作端操作無效,以防止誤操作造成設(shè)備故障;重聯(lián)后司機(jī)在軌道車操作時(shí),檢測(cè)車操作控制開關(guān)、按鈕等控制元器件均處于失電狀態(tài),最終聯(lián)鎖保護(hù)方式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定;系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有短路保護(hù)、過載保護(hù)、漏電保護(hù)等措施,以確保設(shè)備使用安全。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**. “用戶需求書”*.*.**網(wǎng)軌限檢測(cè)車安全技術(shù)中提出傳動(dòng)軸設(shè)安全吊架,確保在萬*發(fā)生脫落等故障時(shí)不會(huì)危及行車安全。檢測(cè)車為無動(dòng)力車輛,無傳動(dòng)軸,建議取消該項(xiàng)點(diǎn)。

答:刪除“用戶需求書”*.*.**安全技術(shù)中“**)傳動(dòng)軸設(shè)安全吊架,確保在萬*發(fā)生脫落等故障時(shí)不會(huì)危及行車安全。”

**.“用戶需求書”*.*.**節(jié) *、 *)網(wǎng)軌限檢測(cè)車安全技術(shù)中提出用非接觸式的激光數(shù)字?jǐn)z像技術(shù),實(shí)現(xiàn)接觸線磨耗檢測(cè)。供貨商應(yīng)提供該技術(shù)在國內(nèi)城市軌道交通線路成熟運(yùn)用證明文件。接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)中沒有接觸線磨耗的檢測(cè)范圍及指標(biāo),是否需要進(jìn)行接觸線磨耗檢測(cè)。

答:按招標(biāo)文件執(zhí)行。

**.“用戶需求書”*.*.**網(wǎng)軌限檢測(cè)車安全技術(shù)中提出弓網(wǎng)燃弧檢測(cè)應(yīng)采用成熟技術(shù),供貨商提供該技術(shù)在國內(nèi)城市軌道交通線路運(yùn)用證明文件。檢測(cè)設(shè)備裝在綜合檢測(cè)車上,無法取流,無法產(chǎn)生燃弧,請(qǐng)確認(rèn)是否安裝弓網(wǎng)燃弧檢測(cè)設(shè)備。

答:刪除“用戶需求書”*.*.** 節(jié)*、技術(shù)要求中“*)弓網(wǎng)燃弧檢測(cè)應(yīng)采用成熟技術(shù),供貨商提供該技術(shù)在國內(nèi)城市軌道交通線路運(yùn)用證明文件。”

**.“用戶需求書”*.*接觸網(wǎng)作業(yè)車*.*.*.*液壓升降回轉(zhuǎn)平臺(tái)“平臺(tái)地板距軌面最大高度******”

現(xiàn)變更為:“平臺(tái)地板距軌面最大高度不小于******。

**.招標(biāo)文件第*章評(píng)標(biāo)辦法-*.*詳細(xì)評(píng)審指標(biāo)-第*項(xiàng)設(shè)備業(yè)績(第*章—*章)*、分值分配:“*.接觸網(wǎng)檢修平板車”名稱修改為:“*.平板吊車或平板車”。

*、補(bǔ)充公告:

*.招標(biāo)文件中的下列設(shè)備名稱說明:

(*)招標(biāo)文件中的內(nèi)燃調(diào)機(jī)在鐵路行業(yè)還有以下名稱:內(nèi)燃機(jī)車、軌道車、重型軌道車,均予認(rèn)可。

(*)招標(biāo)文件中的接觸網(wǎng)作業(yè)車在鐵路行業(yè)還有以下名稱:接觸網(wǎng)維修作業(yè)車、檢修作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線作業(yè)車,均予認(rèn)可。

(*)招標(biāo)文件中的網(wǎng)軌限檢測(cè)車在鐵路行業(yè)還有以下名稱:網(wǎng)軌檢測(cè)車、綜合檢測(cè)車,均予認(rèn)可。

(*)招標(biāo)文件中的平板車在鐵路行業(yè)還有以下名稱:軌道平板車、軌道平車,均予認(rèn)可。

*、延期公告:

*.原投標(biāo)截止時(shí)間及開標(biāo)時(shí)間為“****年**月**日**:**”,現(xiàn)延期到“****年**月**日**:**”;

*.開標(biāo)及投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)變更為:合肥市濱湖新區(qū)南京路****號(hào)要素交易市場(chǎng)*區(qū)(徽州大道與南京路交口)*樓*號(hào)開標(biāo)室。

注:此公告視同招標(biāo)文件的組成部分,與招標(biāo)文件具有同等法律效力。請(qǐng)投標(biāo)人及時(shí)下載。

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