*川鉑睿招標代理有限公司受宜賓市南溪區恒通交通投資有限公司委托，根據《中華人民共和國政府采購法》等有關規定，現對宜賓市南溪區恒通交通投資有限公司城市公交智能運營采購項目（第*次）進行公開招標，歡迎合格的供應商前來投標。

項目名稱：宜賓市南溪區恒通交通投資有限公司城市公交智能運營采購項目（第*次）

項目編號：****-********

項目聯系方式：

項目聯系人：蘆先生

項目聯系電話：***-******** ***********

采購單位聯系方式：

采購單位：宜賓市南溪區恒通交通投資有限公司

地址：宜賓市南溪區青龍街**號

聯系方式：聯 系 人：張老師 聯系電話：****-*******

代理機構聯系方式：

代理機構：*川鉑睿招標代理有限公司

代理機構聯系人：聯 系 人：蘆先生 聯系電話：***-******** ***********

代理機構地址： 成都市天仙橋南路*號成都國際商務大廈*座**樓

*、采購項目的名稱、數量、簡要規格描述或項目基本概況介紹：

*、概述

*）為滿足我司城市公交智能運營需求，采用以租代建方式購買本服務，由供應商負責建設、維護本服務項目。我司按年支付租金，租期*年，*年后需完好并無償移交我單位。供應商所建系統不低于項目技術標準，并滿足我單位完好運營需求。

*）公交指揮調度中心是公交系統實施日常運營、指揮調度、應急指揮的重要場所。指揮中心的建設目標就是結合指揮中心工作特點，以指揮技術和信息技術為主導，充分運用現代通訊技術、網絡技術、自動化技術、電子監控等先進技術，構建以數據傳輸網絡為紐帶，以計算機信息系統為支撐，以網絡和衛星定位為輔助手段，集語音、視頻、計算機網絡、圖像監控、*維定位等多種功能于*體的現代化、網絡化、智能化指揮決策中樞。

*、總體設計

（*）設計目標

*）以實現 “看得見，聽得到，全掌控”為基本建設目標；

*）確保指揮調度、日常管理和突發情況時、決策信息能夠即時傳輸；

*）滿足多部門協同作戰，處置重大應急、反恐、突發事件的協調指揮和指揮中心日常工作的需要；

*）建成系統可靠、設備先進、保障有力、反應靈敏的指揮系統。

（*）需求分析

*）?隨著信息技術的飛速發展和信息技術的不斷普及，智慧公交信息化建設迫在眉睫。智慧公交指揮中心是南溪公交系統及管理、應急指揮、日常值班等工作的核心場所。指揮中心應具備信息化管理、實時指揮、日常值班等功能。在公交運營管理時指揮中心能實時檢查各級值班室及道路、重要路口、轄區等重點部位的圖像，能檢查動態運行信息，能查詢公交運行的基本情況。

*）根據指揮中心的需求，以及實際工程經驗，擬建立智慧公交指揮調度中心，并將整個工程細化成以下幾個子系統。

*）機房工程：服務器的安裝調試等

*）網絡系統：監控中心及機房基礎接入網絡。

*）數據中心系統：服務器、存儲。

*）軟件系統：智能調度系統、視頻監控管理系統軟件。

*、網絡及網絡安全系統設計

*）出口設計：部署*臺帶路由器功能防火墻設備，提供整個南溪智慧公交網絡的內網到公網的路由功能，*方面滿足內網到公網的***轉換能力；另外*方面防火墻設備具有綜合的安全防御能力，能有效防御來自互聯網的各種入侵和惡意訪問，保障整個網絡的資源安全和使用穩定。在防火墻部署策略上，主要是使用防火墻將整網劃分成內網、外網、***等不同區域，為不同區域劃分不同的優先級，同時設置不同區域間的互訪策略，以避免越權訪問。

*）調度監控數據接入設計：根據調度中心區域的接入需求，本次在南溪運營車輛上部署安裝具備交通部標準的高性能智能調度監控*體機，可以實現監控中心與司機雙向通訊，車輛位置信息實時通訊，高清視頻實時傳輸及儲存，滿足調度中心與市公安***指揮系統數據接入需求。

*、數據中心服務器設計要求

*）根據對系統性能的分析，需要配置各系統應用服務器，包括視頻轉發、智能調度、數據庫應用等，各應用服務器層主要負責業務邏輯處理，用戶請求的連接處理和數據庫端或其他應用系統的連接處理，以及業務處理過程實現。

*）系統每天存儲的數據來源于公交車基礎數據及公交監控視頻，視頻存儲在本地，按照需求從遠端調取圖像數據。為預防各應用系統服務器因為各種因素造成的的數據丟失，加強持續的數據保護，在發生緊急情況下，可以快速恢復數據保證各業務系統的不中斷服務，需要在服務器上建設備份系統。

*）需要存儲公交車每車*路高清****視頻,帶高保真錄音功能，衛星定位數據、車輛進出站數據、電子站臺視頻數據收費數據和各類報表分析數據。

*）搭建的業務系統可以分布式運行管理。

*）利用數據庫集群技術建設大數據倉儲中心。

*）平臺建設應具有數據大規模存儲能力，可做大數據分析。

*）有內容路由和過濾的功能。

*）提供政府監管平臺需要的符合規范調用接口。

*）可以滿足不斷增加業務系統的需求。

**）數據中心建設，應按公交公司信息化資源整合與共享的要求，必須在數據表示、存儲、服務等方面遵循統*的標準和規范，系統之間數據可以共享。

**）數據中心建設涉及公交公司多個部門、多類業務，要理順數據中心建設與運行管理體制機制，明確數據生產、使用和管理等不同部門的職責，確保數據中心建設與應用目標的實現。同時，應在信息安全體系建設中，加強用戶認證、訪問控制、數據備份與恢復、數據安全保密等設施建設，保障數據中心運行安全和數據安全。

*、監控調度系統軟件設計

本系統方案結合公交貫徹落實以人為本，全面、協調、可持續的科學發展觀，以“適應城市發展、建設現代公交”為方向，切實加強信息化領導，以信息化建設與轉變觀念、人才建設、制度建設的同步推進的發展理念，借助成熟的技術手段和工具，實現公交現代化管理和為社會公眾服務水平的全面提高；城市公交智能調度管理系統通過綜合應用計算機技術、網絡技術、***/北斗技術、***技術、電子技術等高新技術，全面實現公交車輛和線路運營的精細化、數字化、智能化管理，從而提高公交為社會提供優質高效的服務的能力，提高企業的核心競爭力，實現社會與經濟兩個效益的增長。

*）、改變現行運營管理和調度模式，變單純人工現場調度為動態監控，實時調度。借助車輛動態定位、無線通信及電子地圖、線路直觀顯示技術，實現對線路運營車輛、機動車輛、檢修車輛動態位置的實時監控，從根本上提高調度指揮系統對運營狀況的實時掌握與應變能力，實現公交運營智能調度。

*）實現多線路集中調度或區域調度，提高車輛調度人員的工作效率，降低車場調度和管理人員配置數量。

*）取消現行手工填寫的“行車記錄”，實現路單電子化，讓調度人員把主要精力用于車輛運營調度。

*）提高車輛發車準點率，提高車輛運營安全水平，提高社會服務質量。

*）由于動態監控、實時調度，尤其是區域調度的實現，車輛、人力、場站等生產資源實現最優化配置， 實現均勻合理的行車間隔，縮短車輛停站時間。

*）提高企業效率，實現企業管理現代化。統計報表和分析報表自動生成，使企業效率提高，決策及時正確。實現企業經營管理的辦公自動化。降低企業運營成本，使企業成本構成更合理。

*）體現“以人為本”理念，提高城市公共交通服務質量。緩解城市交通擁堵，減輕城市交通管理、道路建設壓力。智能調度管理應用系統包括：實時調度管理系統、運營分析管理、排版管理、基礎信息管理、實時監控系統、等子系統。

*）系統的綜合性體現在城市公交智能調度管理系統既為公交現有應用提供集成的、統*標準化的基礎信息管理，又為公交各項應用提供同*的數據交換平臺，并在此基礎上達到各個應用系統的互聯互通和綜合分析。系統的模塊化則保證能夠按照公交的實際業務需求選用不同的具體功能模塊，或擴展新的業務管理功能模塊。

*）系統的網絡體系結構、通訊協議及數據結構，應符合國際和國內標準規范及相關規定，使得將來的運營管理工作科學化、規范化。系統所采用的數據結構和交換協議既能夠滿足現有公交應用系統，如**卡收費管理系統、智能調度管理系統、財務系統、辦公自動化系統等的數據匯總與分發的要求，又能滿足未來其他應用系統的數據交互要求。系統所采用主流的的技術進行設計和開發，保證今后系統軟硬件能平滑的擴容和升級改造。

**）由于本系統面對的是公交運營管理業務，任何失誤都可能造成極其重大的后果。所以整個系統長期可靠的運行，對保證公交運營業務和管理工作的正常運轉，具有重大的意義。從而，精確、不間斷的數據傳輸與存儲變得*分重要，為了確保網絡運行的可靠性，在網絡傳輸和數據存儲上采用容錯連接，以便當電纜或其它網絡部件發生故障時，不論用戶是否知道問題的存在都可由系統立即自動對數據傳輸重新進行保證系統數據傳輸的暢通。在數據存儲上采用冗余備份，以保證正常業務工作的不間斷性。

**）在系統設計中，既考慮信息資源的充分共享，又要注意信息的保護和隔離，因此系統應分別針對不同的應用和不同的用戶，采取不同的措施，授予不同的權限。

**）系統要求采用*/*結構，使得系統可以更容易為各個公交分公司、車場以及相關部門使用，便于信息共享，便于系統運行維護；具有很高的實用性和可維護性。

**）整個系統引入***(矢量地圖和模擬地圖)系統，基于***和***/北斗數據監控的線路、車輛的綜合智能化調度，使得系統更加直觀實用，人機界面操作簡單、實用。

**）高度的可擴展性：本系統可以根據公交用戶的發展需要，不斷地進行擴展。包括但不限于：車載設備采用車輛專用數據傳輸***總線連接，保證與**卡車載機等任何車載設備及主動安全預警系統的可靠擴展連接；應用軟件系統與公交運營管理系統、**卡收費系統、公交企業管理***系統的互聯擴展預留。

**）強化線路和車輛與運行地域相關的統計分析，更加適合公交的實際應用，按市政府要求接入公交數據實現城市大腦交通大數據，并將大數據分析結果反饋應用到智能排班。

**）對公交的各項運營數據進行清算匯總，統計每天單車運營成本和營收情況，形成歷史記錄。包括車輛日歸屬線路、里程、趟次、工作車日、司機運行路單、運營時長等數據進行匯總統計。

**）調度軟件功能系統根據南溪公交需求定制開發，各種統計報表滿足公交公司管理需求。

*、智能車載終端要求

*）智能調度車載終端設計的最基本原則是完整、準確地實現公交自動監控及調度工作中所有業務功能；要求智能調度車載終端是專門為智能化公共交通管理系統設計的集調度、管理、監控、娛樂、廣告等功能為*體具有媒體播放功能的高科技產品。要求采用嵌入式處理器和嵌入式操作系統，*.***視頻壓縮/解壓縮技術、**全網通網絡技術、***/北斗定位技術。可實現*路以上****格式的高清錄像，汽車行駛信息記錄和遠程視頻上傳，實現調度數據采集及調度平臺與司機人機交互功能；車載硬件具備占道抓拍終端、客流統計終端、疲勞駕駛終端的對接拓展能力；車載攝像機要求采用金屬防爆外殼，高清****數字高清成像，要求每臺車安裝*臺攝像機，全車無死角覆蓋，監控投幣箱、司機整車、上客們、下客門視頻。

*、智能公交電子站牌系統

系統建設需求

智能公交站牌屬于智能公交系統的*部分，公交站牌采用智能控制系統以及先進的科技信息顯示，實時報告公交車運行狀況，以滿足和方便乘客需要。公交智能化電子站牌是運用公交車車載***全球定位系統，通過公交信息管理中心服務器組及無線數據傳輸網絡，接收和發布公交車運行信息。公眾在候車過程中可通過電子站牌的***公告屏提前知道所要乘坐的公交車運用位置，大概還需要幾站、多遠距離到達本站。

電子站牌設計原則

*.先進性和前瞻性：本系統所有的組成要素均充分地考慮其先進性，使系統的擴充和維護簡單化，并滿足不斷提升的信息化建設與應用的要求，保證其在相當長的時間內具有技術優勢，能夠適應末來技術發展的潮流。

*.標準性：本系統采用的硬件設備及軟件產品均支持國內、國際通用的標準網絡協議，選用的設備和技術均符合國際、部標、行標的統*要求，符合總體設計要求，確保在統*的實現上下級信息網絡的互聯互通。

*.開放性：即在遵循標準性原則的基礎上，采用開放的技術、結構、系統組件、用戶接口，采用開放的通信協議和技術標準，保障系統在互聯或以后的擴展過程中能夠穩定有效運行，以滿足業務應用需求。

*.安全性和可靠性：設備單點故障不影響系統其他設備的正常運行，設備可帶電修復故障而不影響系統的總體工作。

*.可擴充性：系統的結構具有可擴展性，即設備在系統結構、系統容量與處理能力、物理聯接、產品支持等方面具有擴充與升級換代的楞能，采用的產品遵循通用的工業標準，以便不同類型的設備能方便靈活的接入，并滿足系統規模擴充的要求。

*.兼容性：根據系統開放的協議，可方便地開發系統新的應用功能要求，實現新的上層應用和不同系統之間的互聯、互通、互控，系統設備滿足擴充及更換部分設備時的通用性和可替換性，以及和不同廠商設備的兼容性，對系統的管理，根據需要按可分可合的要求進行組合，即在保證單獨系統可獨立運行的前提下，充分考慮多系統的綜合管理，最終實現系統的高度集成化，電子站牌設計需滿足現有站臺風格。

*、網絡與機房托管

有線數據接入要求

采取上下行對稱的光纖傳輸鏈路建設平臺到電子站臺的數據傳輸鏈路，各點位采用端口及?****?隔離，以避免及減少網絡風暴、環路、病毒帶來的影響。

*）?帶寬要求：

*.單條數據傳輸鏈路（上下行對稱）有效傳輸帶寬為?*****。

*.根據業主單位具體需求可免費進行鏈路帶寬的動態增加并在?*?天內完成。

*.供應商承諾不出現因帶寬不足或上下行速率不同造成的網絡擁塞。若接入的線路帶寬在達到 *****?帶寬需求時，仍不能滿足用戶單位需求，需增加帶寬量，若還不能滿足需求的，必須新增加光纖線路的接入，直至滿足用戶單位需求為止。

*.供應商提供平滑的線路帶寬升級。

*.專線鏈路網絡要充分考慮其安全性、穩定性、可靠性、可用性、可擴展性等。

*）?網絡性能指標：

平均丟包率不高于?*.*%；

每千公里時延＜****。

*） 網絡接口：

*.供應商提供成熟的網絡技術平臺和標準以太網接口，具備獨立覆蓋全區的先進、成熟的光纖網絡系統，針對本次項目所涉及的設備（包括末端光纖收發器）?由供應商負責維護、管理、更換。

*.供應商骨干網絡光纖線路均要有自我保護和可管理功能，網絡系統具有冗余備份，確保骨干網的暢通和安全。

*.供應商提供可支持***保障的網絡接口，可提供優先級專線業務。

*） 網絡規劃：

供應商根據業主單位要求對南溪區恒通電子站臺傳輸網絡進行設置（包括 網段和網絡地址規劃、****?劃分、網絡地址設置），并繪制網絡拓撲圖，并標注出重要節點的?**?地址等信息。

*） 服務器接入：

供應商應提供*條上下行對稱帶寬不低于***的互聯網專線分別接入*臺服務器，并且支持雙路由保護。

無線數據接入要求

*、物聯網卡支持**、**和**網絡制式。

*、物聯網卡支持漫游功能。

*、本地化維護及服務

提供*年本地化服務，含投標產品*年質保，軟件提供*年升級維護，硬件需提供充足備品備件，在接到故障申報電話后**分鐘內響應，*小時內無法完成問題處理的必須提供現場技術服務，到達現場進行問題診斷及處理，無法修復的故障需提供原型號產品現場更換排除故障。

（*）故障維修承諾

除不可抗拒事件造成系統或設備損害外，系統在正常條件和環境下運行出現故障時，承諾對因產品質量或缺陷引起的產品問題進行維修或免費更換。維修的范圍為本次項目要求采購的所有產品。

（*）系統升級和修補

除硬件設備故障維修外，對采購人采購的設備，承諾按要求和規定為用戶免費提供產品的更新和升級服務，安裝升級操作系統和提供最新版本和文檔，并為采購人提供相應的培訓，保證系統正常運行和向前發展。

（*）定期保養維護承諾

定期維護保養服務是指由供應商的專業技術人員對采購人的系統進行設備和運行維護，保持良好的運行狀態，每年將為采購人提供*次定期服務，間隔時間為*個月（實施時間可由雙方提前**天聯系確定）。

（*）技術培訓

在項目實施中，對采購人進行各種安裝、使用、參數設置的現場培訓。根據實際情況，定期舉行培訓，邀請采購方人員參加。定期或者不定期的給采購人派發相關產品的技術資料，以提高技術人員的設備維護水平和系統管理能力。

（*）應急服務承諾

對故障報修信息的及時響應，承諾在接到緊急故障報修信息起，響應時間不超過**分鐘，電話或遠程不能解決的，*小時內到現場并排除故障，無法排除故障的，*小時內提供故障解決方案。

（*）技術資料的供應承諾

承諾在系統調試驗收結束后，即時將整個系統的技術資料、軟件以及設備說明書等相關資料進行詳細的整理后交予采購方。

*、投標人的資格要求：

*、具有獨立承擔民事責任的能力；*、具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度；*、具有履行合同所必須的設備和專業技術能力；*、具有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；*、參加本次政府采購活動前*年內，在經營活動中沒有重大違法記錄；*、符合法律、行政法規規定的其他條件；*、本項目不接受聯合體投標。*、本項目參加政府采購活動的投標人在前*年內不得具有行賄犯罪記錄。*、供應商須提供“截至投標截止日未被列入失信被執行人、重大稅收違法案件當事人名單、政府采購嚴重違法失信行為記錄名單的承諾函”。

*、招標文件的發售時間及地點等：

預算金額：***.* 萬元（人民幣）

時間：****年**月**日 **:**?至?****年**月**日 **:**(雙休日及法定節假日除外)

地點：****://**.*******.**

招標文件售價：￥***.* 元，本公告包含的招標文件售價總和

招標文件獲取方式：網上報名

*、投標截止時間：****年**月**日 **:**

*、開標時間：****年**月**日 **:**

*、開標地點：

宜賓市南溪區青龍街**號*樓***室

*、其它補充事宜

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*、采購項目需要落實的政府采購政策：

促進中小企業發展,促進監獄企業發展,促進殘疾人福利性單位發展