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中鐵*局集團建筑安裝工程有限公司廣州市軌道交通*號線北延段車站設備安裝工程**標段工程項目自購物資招標采購公告

招標編號：?**********（****）***號

*.招標條件

廣州市軌道交通*號線北延段【車站設備安裝工程**標段】工程已由國家發(fā)展和改革委員會批準建設，項目建設單位為廣州地鐵集團有限公司[聯(lián)系方式]，建設資金已落實。中鐵*局集團建筑安裝工程有限公司為廣州市軌道交通*號線北延段車站設備安裝工程標段的總承包人。根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》（中華人民共和國主席令第**號）、《中華人民共和國招標投標實施條例》（中華人民共和國國務院令第***號）、*部委第**號令《評標委員會和評標辦法暫行規(guī)定》、*部委第**號令《工程建設項目貨物招標投標辦法》、*部委第**號令《工程建設項目施工招標投標辦法》、原鐵道部第*號令《鐵路建設工程招標投標實施辦法》、《鐵路建設項目物資設備管理辦法》（鐵建設【****】***號）、《關于加強鐵路建設項目自購物資設備管理工作的通知》（工管物資電【****】**號）以及《中鐵*局集團有限公司招標采購管理規(guī)定》，中鐵*局集團建筑安裝工程有限公司做為招標人對廣州市軌道交通*號線北延段【車站設備安裝工程**標段】工程項目的襯塑鋼管、電線電纜、雙面彩鋼板離心玻璃棉復合風管、鋼材、輕質陶瓷隔板墻、泡沫玻璃保溫管殼、橋架、熱鍍鋅鋼管進行公開招標采購。

*.項目概況與招標內(nèi)容

*.*、工程概況：

工程基本概況：*號線（廣汽基地～白云湖）規(guī)劃線路全長約**.***，設**座車站，均為地下線，采用*輛編組*型車，車輛最高運行速度****/*。其中萬勝圍～鳳凰新村段已運營，線路長約**.****，設**座車站。*號線鳳凰新村～白云湖段工程為本次設計范圍，線路長約**.****，設**座車站，均為地下線，平均站間距*.****。

*號線（鳳凰新村～文化公園段（含））線路右線長****.****（左線長****.****），設*座車站，均為換乘站，分別為同福西站（與**號線）、文化公園站（與*號線），平均站間距***.****，最大站間距***.****，為同福西站至文化公園站區(qū)間，最小站間距***.****，為鳳凰新村站至同福西站區(qū)間；文化公園～白云湖段（不含文化公園）線路右線長*****.****（左線長*****.****），設**座車站，換乘站*座，分別為陳家祠站（與*號線）、彩虹橋站（與**、**號線）、西村站（與*號線）、聚龍站（與**號線）；平均站間距****.****，最大站間距****.****，為小坪站至石井站區(qū)間，最小站間距***.****，為聚龍站至平沙站區(qū)間。在亭崗站西側新建白云湖車輛段*座（原*號線赤沙車輛段調整為規(guī)劃**號線使用），車輛段內(nèi)新建主變電站*座。

*.*.*陳家祠站

陳家祠站為*、*號線的換乘站。*號線為已運營車站，*號線車站位于康王中路與中山*路交叉口南側，康王廣場內(nèi)，沿康王中路路西呈南北走向，為地下*層明挖車站，采用**.**島式站臺。

車站設*個出入口，均設置在康王廣場內(nèi)，均為蓋出入口。車站共設置了 *組*個風亭，*號風亭組均為敞口風亭位于康王廣場東南角，含活塞風亭和新排風亭及緊急疏散出入口； *號風亭組含新風亭、排風亭設置康王廣場東北側，也為敞口風亭；*號活塞風亭組設置在康王廣場西北角。本站是為集中供冷站，冷卻塔為下沉式，設置在康王廣場西南角。

*.*.* 彩虹橋站

彩虹橋站為*、**、**號線的換乘車站。*號線車站位于荔灣路和東風西路的交叉路口南側沿荔灣路南北方向設置，**、**號線車站位于東風西路東西向布置，*號線與**、**號線形成“*”字換乘。車站近期實施*號線及換乘節(jié)點部分，換乘節(jié)點預留遠期打開條件。車站為地下*層明挖車站，車站總長***.***米，站臺采用***寬島式站臺 兩個*.**寬側式站臺的站臺組合形式，有效站臺長****，標準段寬度為**.*米，車站高**.**米。

根據(jù)本站地面環(huán)境，車站*號線共設置*個出入口，均位于荔灣路及東風西路兩側的道路路邊，這樣最大限度地吸引主方向的客流，合理組織乘客乘坐地鐵，同時滿足過街功能的需要。車站共設*組風亭，均為低矮風亭，*號風亭位于荔灣路道路路邊設置，*號風亭位于荔灣路中部綠化帶設置，*號風亭位于流花湖邊設置，*號緊急疏散出入口與*號風亭結合設置，*號緊急疏散出入口沿東風西路道路路邊設置。

*.*.* 西村站

西村站位于西增路與內(nèi)環(huán)路交叉路口南側，沿西增路南北方向敷設，為*、*號線的換乘站。*號線車站為已運營車站，*號線車站為地下 * 層 **米島式站臺車站，車站長***.*米，大里程端暗挖段長***。標準段寬為**.** 米，車站基坑平均開挖深度為 **.* 米。