杭寧高速公路湖州市區聯絡線橋梁施工監測及高邊坡穩定性監測服務試驗檢測招標公告

本招標項目杭寧高速公路湖州市區聯絡線（項目名稱）已由（項目審批、核準或備案機關名稱）以浙發改項字[****]**號文和浙江省交通運輸廳以浙交許[****]*******號準予行政許可決定書（批文名稱及編號）批準建設，項目業主為湖州市繞城高速公路有限公司[聯系方式]，建設資金來自自籌（資金來源），招標人為湖州市繞城高速公路有限公司[聯系方式]。項目已具備招標條件，現對該項目的橋梁施工監測及高邊坡穩定性監測服務進行公開招標。本工程招標采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）詳見浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（*****://****.**.***.**/***/）和浙江省公共資源交易服務平臺（****://***.************.***）（發布招標公告媒體）。招標代理機構為浙江省工程咨詢有限公司[聯系方式]。

．項目概況與招標范圍

*.*本次招標項目的建設規模及技術標準：

本招標項目杭寧高速公路湖州市區聯絡線起點樁號***+***(申蘇浙皖設計樁號：***+***.***)終點樁號****+***.***(杭寧高速樁號：*****+***)，線路全長約**.****，本項目共設置橋梁約*座（包括樞紐互通區主線橋、主線分離橋），涉及主要橋梁有旄兒港大橋（（**+***+**）+*****，波形鋼腹板連續梁，主跨上跨旄兒港Ⅲ級航道）、龍溪港大橋（****+（**+****）+**+***+***，波形鋼腹板連續梁，主跨上跨龍溪港Ⅲ級航道）；雙向*車道特長隧道*座（觀音山隧道全長約*****為大跨度特長隧道，隧址區受到構造和人工采石的影響，地形凌亂，地質構造及地層巖性復雜，開挖最大斷面達***㎡為特大斷面隧道【】（雙洞共**處，每處**.**米）為目前浙江省最長寬體隧道之*，同時隧道以*級、*級圍巖為主（*級**.*%，*級**.*%），地層巖性多為砂巖和粉砂巖，單軸抗壓強度多在**~*****之間，且其總體呈鑲嵌破碎結構；隧道全長穿越*條斷層破碎帶，帶內巖體擠壓破碎；隧道洞身段穿越長淺埋段，埋深最淺為***；隧道杭州端出口，穿越黃龍組灰巖，鉆孔和地質調查揭露有巖溶發育，隧道洞身段有發育巖溶可能，隧道整體地質條件*般，開挖易發生巖體崩塌脫落現象）；路線平行杭寧段位于杭寧高速兩側按*.*米控制，與運營中的高速公路間距小，且從湖州北樞紐至項目終點約***范圍橋梁高度平均比杭寧高速高約*~*米，最高處高達**米，主線及樞紐匝道路面結構采用***改性瀝青瑪蹄脂碎石(***-**)+***改性瀝青混凝土(***-**)+****瀝青混凝土(***-**)+****水泥穩定碎石基層+****水泥穩定碎石底基層互通匝道收費站路面結構為****水泥混凝土路面+****水泥穩定碎石基層+****水泥穩定碎石底基層特大橋和連續橋長超過***米的橋面鋪裝采用***改性瀝青瑪蹄脂碎石(***-**)+***改性瀝青瑪蹄脂碎石(***-**)，*般橋梁和隧道瀝青路面鋪裝采用***改性瀝青瑪蹄脂碎石(***-**)+***改性瀝青混凝土(***-**)；設樞紐互通立交*處（其中湖州北樞紐和南太湖樞紐是對原有互通進行改造，湖州北樞紐改造完成后，將成為省內復雜樞紐，建成后最大橫斷面處達**車道），收費站*處，管理分中心*處，養護工區*處，隧道救援站*處，以及配置必要的交通輔助管理用房和設施。

技術標準：本項目主線采用雙向*車道高速公路標準，其中起點南太湖樞紐至湖州北樞紐段設計速度*****/*，路基寬度*×**.***；湖州北樞紐至終點西塞山樞紐段設計速度*****/*，路基寬度*×**.**。橋涵設計汽車荷載采用公路-*級，路面標準軸載*****。各指標符合《公路工程技術標準》(*** ***-****)的規定。

*.*主要結構形式：旄兒港大橋（（**+***+**）+*****，波形鋼腹板連續梁，主跨上跨旄兒港Ⅲ級航道）、龍溪港大橋（****+（**+****）+**+***+***，波形鋼腹板連續梁，主跨上跨龍溪港Ⅲ級航道）、南太湖樞紐太史灣大橋右幅（跨***申蘇浙皖高速公路）、湖州北樞紐主線主線橋右幅（跨***杭寧高速公路），高邊坡兩處：***+***~***+***左側共***米高邊坡和****+***.*~****+***右側***米高邊坡。

*.*試驗檢測服務期：自簽訂合同起至所有監測報告提交并通過交工質量評定備案止（其中高邊坡穩定性檢測服務期為合同簽訂至所有監測報告提交至項目通過交工驗收后*年）。

*.*招標范圍：

*.*.*杭寧高速公路湖州市區聯絡線橋梁施工監測，主要工作內容：旄兒港大橋（分左、右幅，（**+***+**）+*****，波形鋼腹板連續梁，主跨上跨旄兒港Ⅲ級航道）、龍溪港大橋（分左、右幅，****+（**+****）+**+***+***，波形鋼腹板連續梁，主跨上跨龍溪港Ⅲ級航道）進行橋梁施工監控（包括但不限于位移監測、變形監測、應力監測、主梁應力監測、溫度監測、材料參數測試以及預警等，并為橋梁施工提供控制參數，確保施工質量和結構安全）等。

*.*.*杭寧高速公路湖州市區聯絡線項目高邊坡穩定性監測，本項目范圍內高邊坡（兩處，合計長度***米）的高邊坡穩定性現場專項檢測，包括地表水平位移監測、地表沉降監測等施工過程和施工完成的專項檢測，及時出具檢測報告指導施工、配合業主完成交工驗收等。

*.*.* 業主要求的其它工作內容。

*.*試驗檢測標段劃分：橋梁施工監測及高邊坡穩定性監測服務共設*個標段，即第********標段；

．投標人資格要求

*.* 本次招標要求投標人具備獨立法人資格,其本身或內設機構具有交通運輸部門核發的工程綜合甲級試驗檢測等級證書；持有市場監督管理部門核發的有效企業法人營業執照或事業單位法人證書，具有省級市場監督管理部門核發的資質認定證書且須包含相應檢測參數；并在人員組成結構、業績、設備、履約、信譽等方面滿足強制性資格條件要求。

投標人名稱和等級應與交通運輸部“公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統（*****://***.*****.**/）”中的相應機構名稱和等級完全*致。

**.* 本次招標不接受聯合體投標。

□*.* 本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求：_____________________________________。

*.* （杭寧高速公路湖州市區聯絡線竣（交）工檢測的中標單位、杭寧高速公路湖州市區聯絡線項目隧道施工監測及超前地質預報試驗檢測的中標單位、施工自檢單位、施工監理單位及其所屬的試驗檢測機構不能參加本次投標。）個標段投標，且允許中*個標。

*.*與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同*人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加同*標段投標（組成同*聯合體投標的除外），否則均按否決投標處理。

*.* 在“信用中國”網站（****://***.***********.***.**/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

．招標文件的獲取

本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

*.* 招標文件網上下載時間：****年*月**日至****年*月**日。

*.* 潛在投標人可憑本企業**數字證書登錄“浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺”（以下簡稱“電子交易平臺”）（網址：*****://****.**.***.**/***/），在本公告下方下載招標文件和補充文件（答疑、澄清）。參加多個標段投標的投標人必須分別下載相應標段的招標文件，并對每個標段單獨遞交投標文件。

*.* 未取得浙江省公共資源交易中心**數字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續，取得浙江省公共資源交易中心**數字證書，具體登記辦法請登錄“電子交易平臺”→“交易主體注冊”欄目進行操作。

*.*潛在投標人對招標文件有疑問的，通過“電子交易平臺”提交。提交疑問截止日為****年*月**日。招標人將于****年*月**日在網上發布補充（答疑、澄清）文件。潛在投標人應自行關注網站公告，招標人不再**通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。

．投標文件的遞交及相關事宜

*.*招標人不組織工程現場踏勘，不召開投標預備會。

□*.*招標人將于下列時間和地點組織進行工程現場踏勘并召開投標預備會。

踏勘現場時間：________________，集中地點_________________；

投標預備會時間：________________，地點___________________。

*.* 投標文件遞交截止時間為；

*.* 投標文件遞交方式：電子投標文件采用網上遞交的方式，上傳至浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（*****://****.**.***.**/***/）。

*本次招標不需提供紙質投標文件。

□紙質投標文件采用現場遞交方式，遞交地址：? 。

*.*、超過投標截止時間未完成上傳的投標文件，“電子交易平臺”將不予受理。

．發布公告的媒介

浙江省公共資源交易服務平臺(****://***.************.***)、浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（*****://****.**.***.**/***/）（發布公告的媒介名稱）上發布。

@招標文件下載@