開標時間：同投標文件遞交截止時間

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招標條件

本招標項目湖南省茶陵至常寧（含安仁支線）高速公路已由湖南省發展和改革委員會以《關于茶陵至常寧（含安仁支線）公路項目核準的批復》湘發改基礎〔****〕***號批準建設，初步設計已由湖南省交通運輸廳以《關于茶陵至常寧（含安仁支線）高速公路初步設計的批復》湘交批〔****〕***號批準，項目業主為湖南省高速公路集團有限公司[聯系方式]、湖南建工交通建設有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司、廣西路橋工程集團有限公司、中國能源建設集團南方建設投資有限公司、中國*冶集團有限公司、中交第*公路工程局有限公司組成的聯合體，建設資金來自項目單位自籌解決，出資比例為資本金約占總投資**%，由項目業主自籌，其余資金由項目單位通過銀行貸款解決，招標人為湖南省高速公路集團有限公司[聯系方式]，項目執行機構為湖南省茶常高速公路建設開發有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的房建工程施工監理第*******標段進行公開招標。

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項目概況與招標范圍

*.* 建設地點：湖南省株洲市/茶陵縣、攸縣，衡陽市耒陽市、常寧市和郴州市安仁縣境內。

*.* 項目建設規模及招標范圍：項目起點茶陵縣孟塘鎮，終點常寧市蓬塘鎮，沿線經過的主要控制點為棗市鎮、牌樓鎮、導子鄉、敖山鎮、大市鎮、煙洲鎮、蓬塘鎮等；主線全長***.*公里，安仁支線長**.*公里，高速公路總長***公里，按雙向*車道高速公路標準、設計速度***公里/小時建設，路基寬**.*米，路面寬**.*米，橋涵設計荷載為公路Ⅰ級。另建有*條連接線約**公里，按*級公路標準建設，其中：牌樓連接線*.*公里，導子連接線*.*公里，敖山連接線*公里，安仁連接線*.*公里。現對該項目全線的房建工程施工監理進行公開招標。本次招標的工程監理范圍：管理、養護、服務設施等房建工程和相關變更工程的實施以及為本合同主體項目外的附屬工程如進場道路、房建區綠化工程等，包括施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期*個階段的監理工作。

本次施工監理招標工程共分為*個標段。其標段劃分及工程內容等見下表。

注：本表內容僅供參考，具體數值以批復施工設計圖紙為準。

本次招標施工監理服務期限為：****日歷天，包括施工準備階段及施工階段監理***日歷天，交工驗收及缺陷責任期監理***日歷天。

投標人資格要求

*.* 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發的有效企業法人營業執照、具有住房和城鄉建設部頒發的工程監理綜合資質或房屋建筑工程監理甲級資質（資質證書處于有效期）及投標人須知附錄*資格審查條件（業績最低要求）業績，并在人員等方面具有相應的施工監理能力。

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（****：//****.***.***.**）”中的公路工程施工監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全*致。

*.* 本次招標不接受聯合體投標。聯合體投標的，聯合體所有成員數量不得超過? 家，且應滿足下列要求：? ? 。

每個投標人可在本次招標中對*個標段投標，每個投標人允許中 * 個標。

*.* 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同*人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同*標段投標，否則，相關投標均無效。

*.* 招標人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第*年度*級、連續*年（最近第*年、最近第*年和最近第*年）評為 * 級及以下信用等級的投標人投標。

*.* 招標人不接受在全國企業信用信息公示系統（****://***.****.***.**）中被列入嚴重違法失信企業名單的或在“信用中國”網站（***.***********.***.**）中被列入失信被執行人名單的投標人投標。

招標文件的獲取

*.* 凡有意參加投標者，請

辦理完成** 數字認證后，請于招標公告發布之日至投標文件遞交截止之日 前* 日 (北京時間，下同) ，通過互聯網使用** 數字證書登錄湖南省公共資源交易 中心進場交易系統(以下簡稱：“電子交易平臺”，網址：****://***.***.**.**/********)，進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料，完成報名。聯合體投標的，由聯合體牽頭人完成報名、招標文件等資料下載。

*.* 投標人應及時關注網上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。投標人在辦理**數字證書時，自行填寫利益相關企業，由電子招投標系統根據投標人填寫的利益相關企業情況，在網上報名時自動提醒利益相關企業已報名（如利益相關企業報名數超過可投標段數的，自動禁止報名），如因企業未如實填寫利益相關企業導致利益相關企業投同*標段的，按否決其投標處理。未按規定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統下載招標文件的，招標人將拒收其投標。

投標文件的遞交及相關事宜

*.* 招標人不組織工程現場踏勘及投標預備會。

*.* (投標截止時間，下同) 見外網招標公告。

投標人應當在投標截止時間前，通過互聯網使用** 數字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件（投標文件第*信封（商務和技術文件）和投標文件第*信封（報價文件））上傳，并保存上傳成功后系統自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規定加密的電子投標文件，招標人將拒收。原件等資料送達：本次招標實行網上解密和開標。湖南省公共資源交易中心目前已全面啟動電子化開評標，不見面開標項目無需現場參與，投標人可自行登錄“不見面開標大廳”在線解密和收看開標現場。招標人允許投標人將投標保函原件（如有）、銀行查詢授權書原件（如有）按照招標文件要求密封后（封套注明項目名稱、標段號、招標編號、投標人名稱），采用郵寄方式最晚于開標之日前*日下午 **:** 時前交招標代理機構簽收（以簽收時間為準），郵寄地址：湖南省長沙市開福區**大道***號金色比華利小區**棟*單元***室（聯系人：聶女士，聯系電話****-********/****-********）。若投標人自愿到達開標現場參加開標活動的，應當在開標當日投標截止時間之前，將投標保函原件（如有）、銀行查詢授權書原件（如有）按照招標文件要求密封后，遞交至湖南省長沙市雨花區萬家麗南路*段 ** 號湖南省公共資源交易中心開標室（具體開標室請見*樓電子顯示屏）交招標人簽收；投標人在原件等資料遞交完成后，請在*樓休息區、*樓辦事大廳休息，禁止進入不見面開標室或在門口、過道聚集。投標人可到開標現場完成投標文件解密工作，也可以按時遠程登*“電子交易平臺”參與網上開標，完成投標文件遠程解密工作，參與網上開標的投標人應保持通訊方式暢通。若投標人在現場解密，則須攜帶加密投標文件的 ** 數字證書、筆記本電腦并自備可靠的網絡連接，全程做好防護，戴好口罩，并按湖南省公共資源交易中心的要求落實相關疫情防控措施。逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。

*.* 投標保證金的遞交：

投標保證金的金額：第*******標段 * 萬元

（*）。

招標標段：第*******標段

戶??? 名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶

開戶銀行：中國農業銀行股份有限公司長沙芙蓉區支行

賬??? 號：***************************

（*）采用銀行保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具（聯合體投標的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權書原件*并在投標截止時間前交招標人。

．評標辦法

本項目評標辦法采用綜合評估法。

發布公告的媒介

*：資格審查條件要求

*：評標辦法

*：項目概況

聯系方式

標人：湖南省高速公路集團有限公司[聯系方式]

地??? 址：長沙市開福區**大道***號

聯系 人：谷女士

電??? 話：****-********

異議聯系人：鄭女士

電??? 話：****-********

招標代理機構：湖南高速工程咨詢有限公司[聯系方式]

地???址：長沙市開福區**大道***號馬蘭山公寓綜合樓

項目負責人：聶燦

聯系 人：聶女士、吳先生

電???話：****-********/****-********

監督部門：湖南省交通運輸廳

地址：長沙市湘府西路***號

電話：****-********（基本建設處）

傳真：****-********（基本建設處）

郵政編碼：******

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*：資格審查條件要求

附錄*? 資格審查條件（資質最低要求）

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附錄* ?資格審查條件（業績最低要求）

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附錄*? 資格審查條件（信譽最低要求）

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*?資格審查條件（總監理工程師或駐地監理工程師最低要求）

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*?資格審查條件（其他主要監理人員最低要求）

*：評標辦法

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*：項目概況

* 項目概況

*? 項目位置

*.*? 概述

茶常高速公路是《湖南省*縱*橫高速網絡規劃》重點項目之*，聯系閩南、贛南、湘南“*南”地區的重要紐帶。東起茶陵，和已建的衡炎高速公路相接，并順接在建的茶界高速公路，向西經安仁至耒陽，與京港澳高速公路交叉，跨京廣鐵路和武廣高鐵，在常寧與衡桂高速公路交叉，并順接祁東歸陽至常寧高速公路。

茶陵至常寧高速公路安仁支線是“*+*”城市群和“湘南承接產業轉移示范區”結合部的縱向加密線。北起攸縣，與已建的泉南高速公路相接，向南延伸，跨衡吉鐵路，在安仁與擬建茶陵至常寧高速公路相交。

本項目是《湖南省高速公路網規劃（修編）》規劃的*條高速公路，也是“*+*”城市群的南環高速公路，與益婁衡高速公路、岳常高速公路、岳汝高速公路平江至茶陵段*起組成“*+*”城市群的環線高速公路，起著完善岳、益、常、婁、衡等長株潭外圍*市的環型交通聯系，加快形成“*+*”城市群*個半小時經濟圈的作用。

本項目與茶界高速公路、祁常高速公路、衡陽至棗木鋪高速公路共同構筑泉州至吉安至南寧國家高速公路在湖南的最便捷的東西向交通大通道。泉南高速是湖南省東連閩臺經濟區西接南寧（通往東盟地區主要交通樞紐）的重要通道，目前在湖南境的走向為茶界高速—衡炎高速—京珠高速大浦至洪市段（共線）—衡棗高速，全長*****，本項目為泉南的更便捷的通道，能節約里程****，對于改善湖南省路網，加強與東盟地區經濟聯系具有重要意義。

本項目北接平汝高速和泉南高速，南連京港澳高速，項目建成后，將形成武深高速+本項目+京港澳高速的南北快速通道，成為京港澳高速湖北至湖南段的并行線，實現交通分流，從而有效疏解京港澳高速公路的交通壓力，為暢通京港澳高速南北大動脈提供新的方案，大大提高區域路網的可靠性。另外，本項目的建設對于改善區域路網結構，提高區域內各方向通行能力，緩解茶陵至耒陽至常寧（即原省道****走廊）交通壓力具有重要意義。

*.*? 項目建設

路線走向：本項目呈東西走向，主線起點位于茶陵縣孟塘村，設孟塘樞紐互通和衡炎高速公路相接，并順接茶界高速公路，此后路線向西在茶陵縣末頭村設置茶陵互通，之后在在茶陵縣虎形村上跨****，設置棗市互通，經安仁縣牌樓鄉松林村，在安仁縣神州村附近設置牌樓互通，上跨****后在安仁縣豪田村附近設置安仁互通，后路線向西經耒陽市導子鎮圍口坳附近，在導子鎮設置導子互通，連接國道****；后與****交叉，設置敖山互通，在經大市與京港澳高速公路交叉后跨越耒水，后與國道****交叉，設耒陽互通，在哲橋北跨京廣鐵路和下穿京廣高鐵后在煙洲跨春陵河，跨河后在煙洲鎮附近設煙洲互通，繼續向西在蓬塘鎮東北方向設置蓬塘互通，最后與京港澳復線（許廣高速）相交設置蓬塘樞紐樞紐互通，并順接祁東歸陽至常寧蓬塘高速公路。

安仁支線起點位于茶陵縣平水互通，順接平汝高速，路線西南延伸，上跨吉衡鐵路，經攸縣淥田鎮、安仁縣龍市鄉西側，在安仁縣城東部東郊村設安仁東互通，繼續向西南至茅坪村后，路線向南延伸，經洋際鄉東側，宜陽村、新垅村，終于安仁縣華王鄉石鼻村，新建華王樞紐互通與擬建茶常高速相接。

主要控制點：衡茶吉鐵路、茶陵大道延伸段、棗市、牌樓城鎮規劃、永樂江*級水源保護區、安仁溫氏畜牧有限公司、青路工業園、靈官鎮、華王鄉、導子鎮、京港澳高速交叉點、*峰仙森林公園（申報中）、大市鎮、耒陽市城區、哲橋鎮、煙洲鎮、蓬塘鄉、耒水（規劃Ⅳ級航道）、春陵河（規劃Ⅵ級航道）、京廣高鐵、京廣鐵路、耒陽市循環經濟產業園、耒水國家濕地公園（規劃）、耒陽寨下仙縣級風景區耒水（規劃）、平水樞紐互通、吉衡鐵路、安仁縣（安仁東互通）、稻田公園、永樂江、宜陽河、華王樞紐互通等。

主要相關公路：茶陵大道延伸段（城市主干道）、****（*級公路）、****（*級公路）、****（*級公路）、****馬棗公路（*級公路）、京港澳高速（**）、安仁支線、****、****、****、規劃****、****、****、****、****、****、竹哲公路（****改線）（在建）、耒云快線（規劃）、京港澳復線衡桂段、平汝高速、泉南高速、茶常高速（待建）、****、****、*安公路（在建）等。

主要相關鐵路：衡茶吉鐵路、京廣高鐵、京廣鐵路、吉衡鐵路。

主要相關河流：永樂江、宜陽河、敖河、耒水（規劃Ⅳ級航道）、舂陵河（規劃Ⅵ級航道）

*? 技術標準

本項目主線（含安仁支線）采用設計速度*****/*，雙向*車道高速公路標準，整體式路基寬度**.**，分離式路基寬度**.**米，橋梁設計荷載采用公路-*級。其余技術指標均遵照部頒《公路工程技術標準》（*** ***-****）的規定值。主要技術指標見下表。

主線主要技術指標表

*? 氣象與水文簡況

本區屬亞熱帶季風濕潤氣候，*季分明，溫暖濕潤，雨量充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。降水多集中于*～*月，其中*～*月為雨季，*個月降水量占全年降雨量的**～**%，年降雨量****.*～****.***，年均蒸發量****～******，年平均氣溫**～**.*℃，極端最高氣溫**.*℃，極端最低氣溫-*.*℃，無霜期長，年平均***天。氣候對沿線施工有影響的主要是雨季。

本項目路線跨越永樂江、耒水、春陵江及歐陽海灌區。沿線水庫、池塘較多，路線走廊帶水系較發達。

永樂江是湘江的*級支流，是安仁縣的母親河，由南向北流，永樂江全長***公里，是最大的支流。其汛期*～*月，河水受降水影響明顯，*般**月至**月為枯水期。****年*月*日，受第*號強熱帶風暴“碧利斯”影響，永樂江流域及周邊水系水位暴漲，遭遇了**年*遇的洪災。

耒水是衡陽地區第*大河流和湘江最大最長的支流，總長***公里，發源于湖南省郴州市桂東縣，流域面積*****平方千米，河流總落差***米，水能蘊藏量**.*萬千瓦，為湘江流域各支流之冠。其中，衡陽市耒陽段長***公里，根據《湖南省內河水運發展規劃》（****～****年），耒水由原來的*級航道升級為*級航道，并提出了“*縱*橫*線”的航道布局，耒水航道即為“*線”中的第*條，具有較大水運開發價值。

舂陵河又名舂陵水，亦稱菱源河，為湘江*大支流，全長***公里，流域面積****平方公里，源出藍山縣人形嶺，流經嘉禾、新田、桂陽、耒陽、常寧、衡南等縣市，衡陽常寧市境內舂陵河為衡陽市下屬縣級市常寧與耒陽的界河，流過白沙、蔭田、煙洲，從水口山匯入湘江。舂陵水原來常年可通航，自****年起，上游多處筑壩，引水灌田，枯水期下泄流量少，只能季節性通航。

歐陽海灌區工程地處湘江支流舂陵水和耒水下游地區，由歐陽海水庫和灌區干、支渠組成。水庫位于舂陵水的中游，集雨面積****平方公里，多年平均年徑流總量**.*億立方米，總庫容*.**億立方米，有效庫容*.**億立方米。灌區渠道灌溉工程分布在耒陽、衡南、常寧*縣和衡陽市郊，分右總干、東支干、西支干、左干等*條干渠，長***公里。右總干和西支干*次跨越京廣線，東支干橫跨耒水。可灌溉農田**.**萬畝。自流灌溉**.**萬畝，提水灌溉**.**萬畝。工程興建渡槽**座、隧洞**處、倒虹吸管*座、小型建筑物****多處。

*? 地形與地質簡況

*.*地形

項目所在區域大地貌單元主要有茶永紅層盆地、耒陽至常寧湘南丘陵及衡陽紅層盆地，本項目路線走廊帶主要處于湘南丘陵地貌單元內，整體地勢線路中間高，兩側低，地形起伏較小，標高*般**~****，最大標高****，最小標高***。項目的地貌類型主要為丘間谷地地貌，低山丘陵地貌和微丘崗嶺地貌*種類型。

沿線地形地貌按特征可將其分為以下區段，分別敘述如下：

侵蝕剝蝕微丘陵地貌：主要分布于**+***～***+***段、***+***-***+***段、安仁支線**+***～***+***、***+***～***+***等段落，地形起伏不大，山體坡度較緩，海拔*般低于***米，相對高度**～**米，地面坡度**°～**°。山體呈饅頭狀散布或垅崗狀溝垅相間排列，坡頂基本平齊，不連續，呈渾圓狀。部分地段地形平坦，地面高差小于***，地勢開闊，分布成片水稻田。

河流侵蝕堆積地貌：主要分布于***+***-***+***段、***+***-***+***段、***+***-***+***段等，主要為永樂江及支流區域，區地內形起伏不大，海拔*般低于***米，相對高度少于**米，覆蓋河相砂、礫、卵石。

侵蝕剝蝕丘陵地貌：主要分布于***+***-***+***段、**比較線**比較線、***+***-***+***段及**比較線段、安仁支線**+***～**+***、***+***～終點段等地形起伏大，山坡陡，山體自然坡度**-**°，山頂多呈條帶狀，連綿起伏，溝谷常呈“*”或“*”型，海拔標高*般為***～****，最大標高****，相對高程***～***米，坡體覆蓋層薄，大多基巖裸露；***+***-***+***段地形起伏較大，山坡較陡，山體自然坡度**-**°，山頂多呈饅頭形、穹窿形，連綿起伏，溝谷常呈“*”或“*”型，海拔標高*般為***-****，相對高程**-***米，坡體覆蓋層厚度較大，未見基巖出露。

Ⅰ區紅層盆地丘陵區：地形起伏較小，海拔高程*般***~****，相對高差**~***，最大高程****，最小高程****。侵蝕、剝蝕作用強烈，山體坡度較陡，地表水較發育。主要分布于樁號***+***～***+***、***+***～***+***、***+***～****+***、*****+***～*****+***、*****+***～*****+***、安仁支線**～**+***、**+***～**+***、***+***～***+***等段。

Ⅱ區灰巖、砂巖及頁巖丘陵山區：地形起伏較大，海拔高程*般***~****，相對高差**~***，最大高程****，最小高程***。剝蝕作用強烈，山體走向受構造和巖性控制明顯，植被不發育。主要分布于樁號***+***～***+***、***+***～***+***、****+***～****+***、*****+***～*****+***、*****+***～*****+***、******+***～******+***路段。

*.*工程地質

路線段地層主要為中生界白堊系、侏羅系、*迭系的碎屑巖及上古生界*迭系、石炭系、泥盆系的碎屑巖、碳酸鹽巖；新生界第*系分布面積很小，集中分布在耒水河、春陵水的河谷地段。沿線分布紅砂巖、花崗巖、粉砂巖、砂巖、頁巖、灰巖等，對路基影響相對較小。

*.* 地震

據《中國地震動參數區劃圖》（** *****-****），路線所經地域地震動反應譜特征周期為*.***，地震動峰值加速度*.***，對應原地震基本烈度Ⅵ度，依據《公路工程技術標準》*** ***-****、《公路工程抗震規范》（*** ***-****)、《公路橋梁抗震設計細則》***/* ***-**-****的規定，公路工程可采用簡易抗震設防，但重要構筑物應考慮抗震設防。

*? 交通、電力、通訊及其他條件

*.*? 沿線筑路材料

本項目所在地區屬丘陵地貌，主要有玄武巖、石灰巖、砂巖等，沿線石料豐富。路線沿線即有多家已開采加工的采石場，并已經給寧道、郴寧高速公路建設提供筑路材料。

本項目開工后，沿線采石場可根據市場需求增加設備生產各種碎石規格料以及片、塊石供本項目使用。區域內工程用砂主要為灰巖機制砂，位于大市鄉大坪里村，縣道****附近，規格齊全，規模適中。本地河沙，位于常寧市煙洲鎮縣道****附近，擬用作本項目石砂材料用。區內還分布有多家水泥廠家，能提供高質量的水泥，基本能滿足路基及路面基層、底基層材料的使用要求。

*.*? 運輸條件

本項目區域內路網主要由京港澳高速公路、京深線、國道****、省道****、縣道****、縣道****公路及鄉村道路構成，路網整體等級*般。線位附近主要為縣道****、縣道****公路及鄉村道路，整體運輸條件較好。

*? 工程描述

本項目施工采用自行建設模式，工程施工由湖南建工交通建設有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司、廣西路橋工程集團有限公司、中國能源建設集團南方建設投資有限公司、中國*冶集團有限公司、中交第*公路工程局有限公司承擔。

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*? 施工標段劃分及各標段主要工程數量表

房建工程施工監理共劃分為*個標段，工程內容為：主線設服務區*處（安仁服務區、耒陽服務區）、停車區*處（潯江停車區、棗市停車區、煙洲停車區）。安仁支線設服務區*處（安仁東服務區）、停車區*處（安仁北停車區）。設置茶陵、棗市、牌樓、安仁、導子、敖山、耒陽（含管理中心）、煙洲、蓬塘、安仁東共 ** 個收費站，養護工區*處（安仁、耒陽、安仁東收費站），路政基地*處（茶陵、安仁、耒陽收費站），交警基地*處（安仁東收費站），隧道變電所*處。建筑面積合計 *******，占地***畝。本次招標的工程監理范圍：管理、養護、服務設施等房建工程和相關變更工程的實施以及為本合同主體項目外的附屬工程如進場道路、房建區綠化工程等，包括施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期*個階段的監理工作。

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以上內容僅供參考，具體以批復施工圖設計為準。 ?