類型

項目

*米以下無站立區(qū)純電動公交車

特征

純電動，公路造型，整車***總線，帶***。

*、主要技術參數(shù)

（*）尺寸參數(shù)（毫米）

*．★車長

＜****

*. 車寬

≥****

*. 車高

≥****（以公告最大值為準）

*. 軸距

≥****

*.*級踏步離地高

≤***

（*）質(zhì)量參數(shù)

*.★額定載客（人）

**（包含駕駛員），無站立區(qū)公交

*.總質(zhì)量/整備質(zhì)量

≤****/****

（*）性能參數(shù)

?

*.加速性能（靜止至****/*）的時間*

≤**

*.行駛平順性**** **

≤***

*. 最大爬坡度（％）

≥**

*．最大制動距離（米）滿載****/*

≤**

*. 駐坡能力

**%坡長能保持固定不動（*分鐘，空載）

*. 通道圓直徑（米）

≯Ф**

*. 接近角（度）

≥**

*. 離去角（度）

≥**

*、最高車速

≥****/*

*、主要總成和系統(tǒng)結構特征與參數(shù)

（*）電動機及電動系統(tǒng)

*.驅(qū)動電機

高效永磁同步電機，鋁殼結構，液冷設計額定功率≥****、峰值功率≥*****、最大扭矩≥****.*，電機應具備防凝露措施，避免薄壁件因凝露導致電機絕緣低故障。電機應具備防泥沙結構，保護油封不被泥沙磨損。具備過溫、過壓、欠壓、過流保護功能。防護等級不低于****。

*.制動能量回收

具備制動能量回收和車輛輔助制動功能。

*. *電質(zhì)保

動力系統(tǒng)的電機，電機控制器、整車控制器、動力電池及動力電池控制器均*年質(zhì)保。

*.儲能裝置

采用酸鐵鋰電池作為儲能裝置，具有電池加熱管理系統(tǒng)，具備擠壓、跌落、過充、過放、過溫安全試驗等內(nèi)容的驗證報告。具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護、報警、自動切斷供電、低溫充放電控制、電池優(yōu)化等功能。

動力電池最大衰減８年內(nèi)≤**％（由專業(yè)機構檢測并提供報告），當在規(guī)定年限內(nèi)衰減量超出上述要求時，由廠家無條件更換符合國家標準的新電池。

需保證在-**℃環(huán)境條件下滿足動力電池組正常充放電能力。

***報警值最低設置為不高于*%。

可滿足在溫度**℃，******%放電情況下，單體電池**充放電，容量衰減不超過**%，循環(huán)滿足不低于****次。

投標廠家使用的電池管理系統(tǒng)要求有均衡管理，箱體內(nèi)部電源合理管理。安裝新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)，滿足整車上電后的監(jiān)控電池組溫度、電壓、電流、電量等關鍵參數(shù)和報警功能

*.動力電池其它要求

（*）可實現(xiàn)動力電池自加熱。

（*）電量不低于****.*。

（*）電芯結構為方形鋁殼。

（*）具備不小于*.**的持續(xù)充電至**%***能力。

（*）防護等級為****。

（*）電池管理系統(tǒng)最小監(jiān)控管理單元能夠滿足**/******-****中*.*單體蓄電池安全性試驗要求，最小監(jiān)控管理單元為電壓監(jiān)控的最小模塊（例：*個電壓檢測點監(jiān)控的是*并的電芯，則將該*并電芯做為等效單體進行測試）。

（*）整車遠程監(jiān)控平臺可對電池系統(tǒng)進行遠程安全監(jiān)測, 電池系統(tǒng)滿足**/******.*-****安全標準。

（*）電池包成組效率不低于*.*（成組效率=電芯總重/****總重）。

（*）整車采用的電池企業(yè)售后服務能力通過**/******-****《商品售后服務評價體系》認證。

（*）電池系統(tǒng)級能量密度大于等于*****/**。

（**）滿足整車上電后的監(jiān)控電池組溫度、電壓、電流、電量等關鍵參數(shù)和報警功能。

（**）冷卻方式：液冷或風冷

*.純電動行駛功能

按**/* *****-****《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗方法》。

等速法車輛續(xù)駛里程不低于*****。（提供推薦目錄頁截屏），實際工況不低于*****。

*.高壓安全要求

（*）高壓部件具有散熱、防水設計，確保高壓部件的工作溫度。

（*）具有絕緣電阻實時監(jiān)控檢測設備，具備分級報警功能。

（*）安裝獨立快斷器，檢修時方便斷電。

（*）高壓艙設置自動滅火系統(tǒng)。

（*）車輛漏電，應有明顯報警信號提示駕駛員。

*.環(huán)境耐受性要求

（*）滿足東北地區(qū)室外溫度-**℃至**℃正常使用。

（*）具有冰雪模式，以適應東北冬季路況。

（*）純電控制系統(tǒng)

電控系統(tǒng)包含電驅(qū)動系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)。電驅(qū)動系統(tǒng)通過電機及控制器進行整車驅(qū)動；儲能系統(tǒng)保障整車高壓電能供應；輔助系統(tǒng)通過**/**及**/**集成系統(tǒng)對電動空壓機及低壓蓄電池供電。

（*）傳動軸：采用萬向節(jié)傳動軸；傳動軸伸縮節(jié)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有氣路、電路。

傳動形式

驅(qū)動電機輸出軸要求單螺栓鎖止傳動法蘭盤

（*）轉(zhuǎn)向系：電動轉(zhuǎn)向泵，符合國標要求，防護等級不低于****，質(zhì)保期為*年。

（*）前軸

盤式前橋，承載力≥**。

（*）驅(qū)動軸

鼓式后橋，承載力≥**。

（*）底盤

*.車架

采用陰極電泳工藝，焊接牢固，由車架產(chǎn)生的*切質(zhì)量問題，廠家負責保修。

*.拖車鉤

車架前端中部設有拖車鉤，拖車鉤應堅固，拖車時不予其它部件干涉，拖車銷從上向下插入。拖車鉤的位置應滿足在拖車時保持車輛左右平衡裝前拖車鉤。

*.支車點

車底左右兩側(cè)前、后適當位置設支車點，支車點應加固，支車時不發(fā)生變形。車身上應有支車標記。

（*）懸架

空氣懸掛或變截面少片簧鋼板彈簧懸架，板簧片數(shù)不少于前*后*，每片板簧增加減磨降噪片，前后懸架配置雙向作用筒式減震器，板簧銷采用免注油維護結構,有穩(wěn)定桿。

（*）制動系統(tǒng)

*.采用雙回路氣制動系統(tǒng)；每個儲氣筒均安裝*個排水閥、制動冷凝器和空氣干燥器，保證低溫性能，預防冰堵（在-**℃工作正常）。

*.安裝***。

*.制動系設置低氣壓聲光報警裝置提示。

*.安裝電動空壓機采用雙缸活塞式電動空氣壓縮機，空氣壓縮機容積流量****/***，額定排氣壓力達到*.****，防護等級****，質(zhì)保期*年。

管路材料（含其他使用壓縮空氣的系統(tǒng)）

制動管路主體采用耐高壓耐腐蝕尼龍管，以適應北方氣候使用條件，管路系統(tǒng)應進行保壓試驗，接頭采用高強度不銹鋼或鍍鋅金屬卡子，達到國家標準要求。

（*）車輪與車胎

*.輪輞型式

鋼或鋁合金輪輞

*.輪胎

裝全鋼絲子午線(***/*****.*)真空輪胎，后橋雙胎并配置充氣延長桿。

輪胎螺栓與輪轂間采用防松結構；

（**）底盤電器

*.線路系統(tǒng)

整車采用阻燃線束，在高溫、高壓部位全部加套耐高溫玻纖管。全部線路安裝保險，確保線路安全，搭鐵線必須接觸良好、安裝牢固。

*.電器

底盤插件（防水接插件、繼電器、保險絲）全部采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)防水接插件；傳感器（水溫、氣壓）全部為國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

（**）車身

車身結構與車身材料：冷彎型鋼骨架，預應力漲拉蒙皮，車身骨架整體剛強度滿足運行壽命要求。整車電泳，防銹蝕性能良好（尤其是融雪劑可能飛濺的部位，符合東北地區(qū)冬季氣候條件），整車防腐質(zhì)保*年。整車車身內(nèi)頂和側(cè)圍等各部位整體經(jīng)有效隔熱降噪處理，所用材料必須阻燃。車身結構整體布置合理，車輛各部位總成等*部件檢修拆裝方便、固定安裝可靠。前后輪罩位置設計合理，防止輪胎爆胎時產(chǎn)生的氣流沖擊沖入車廂內(nèi)危及乘客安全。

*.車身用漆

全車實色漆，車身圖案樣本由用戶提供。

*.前后圍

后圍大開門開度較高大，開啟支撐可靠方便，便于檢修各部件，并設有接近開關。

*.發(fā)泡保溫

全車發(fā)泡工藝處理，側(cè)圍加保溫降噪阻燃材料填充，最小厚度大于****。車蒙皮地板以下裙擺內(nèi)側(cè)做防腐處理及涂防腐膠。*輪位蒙皮、骨架要全密封，防止水蝕，前后輪包，輪罩內(nèi)斜角部位采用過渡處理，防止融雪劑堆積，適應北方特殊的防腐要求。

*.側(cè)圍總成

側(cè)圍蒙皮與檢修門：采用優(yōu)質(zhì)防腐鋼板預應力漲拉蒙皮，蒙皮應做防腐、防銹蝕處理，蒙皮內(nèi)側(cè)應有隔熱減振措施，采用優(yōu)質(zhì)阻燃降噪材料。側(cè)圍裙部所有艙門均采用鋁材質(zhì)（厚度不低于***），具有足夠剛度，不變形，縫隙均勻整齊。側(cè)艙門鎖，操作方便，結實耐用，鎖止可靠；各檢修門（孔蓋）保證檢查修理便利性要求和拆裝后可復原性，模具成型、尺寸精度高。全車內(nèi)側(cè)圍板采用光面設計，易于清理。

*.骨架結構

關鍵部位強度達到******，提高整車骨架的防腐、防銹蝕性能，尤其是應有防止融雪劑腐蝕的措施，整車采用陰極電泳工藝。

*.頂蓋

*.頂蓋要做防漏水處理，頂蓋內(nèi)側(cè)應有隔熱減振措施。前頂內(nèi)噴涂保溫材料，防止結霜融后滴水。

*.頂蓋加裝導流板，確保車輛行駛運行中不存冰雪及雜物；頂蓋應有水沿或擋水結構，水沿應連續(xù)延伸至后視鏡，水沿應美觀實用。安全換氣功能天窗*個。安全頂蓋安裝牢固，確保安全。

*.地板，地板革

*.地板：地板為優(yōu)質(zhì)竹編地板或**蜂窩成型地板地板。

*.鋪防滑、阻燃、耐磨、仿木紋地板革。

*.地板應平整無明顯凸起，確保清理衛(wèi)生無死角。地板革處理方式按廠家工藝執(zhí)行，平地板處的地板革對接處采用用焊條焊接處理，臺階及輪罩處用鋁壓條固定處理。

*.地板上的方形檢修孔蓋壓邊框應采用鋁型材。車門踏步上鋪設高防滑地板革，地板革為黃色（提醒弱視乘客），上面不帶任何字樣。司機腳下加裝防滑板。

*.車門

*.★車門：*個乘客門，中空玻璃外擺門，帶遙控器。

*.帶防夾功能及限位裝置，門打開時，車輛不能起步。

*.車門要求開關自如，接近關閉時，帶有緩沖裝置，斷電、斷氣時在車內(nèi)（外）均能靠手動開啟。緊急斷氣開關應在顯著位置，并帶標識。

*.每車*個應急手動放氣開關。車內(nèi)*個，總放氣開關設在司機左側(cè)儀表臺周圍，乘客門車內(nèi)應急放氣開關設在乘客門上方內(nèi)飾件上，開關附近設置提示標識；車外*個應急開關，安裝在前門后，開關附近粘接提示標識。

*.車門裝有完全符合國家標準的專用門鎖，車外可用專用乘客門鑰匙開鎖，車內(nèi)在任何情況下（即使從車外鎖住）都能打開；另外，在駕駛員儀表臺安裝緊急開門開關，確保在整車斷電的情況下，實現(xiàn)駕駛員*鍵開門的功能，從而實現(xiàn)緊急開門，保證車內(nèi)乘員的安全。

*.車內(nèi)各車門應急控制器符合**-*****相關要求。

*.兩側(cè)安裝上車扶手，要求安裝牢固、美觀。

*.內(nèi)頂

淺色調(diào)，造型美觀，內(nèi)頂采用復合材質(zhì)板材。

**.玻璃

*.前風窗玻璃為雙層夾膠全景玻璃，后風窗玻璃為鋼化普通玻璃玻璃，均采用粘貼式結構。

*.全車側(cè)窗采用中空玻璃，白色中空后活動內(nèi)藏式司機窗。帶*個頂風窗。

**.座椅

*.乘客椅面料采用仿皮革面料或織物拼皮，法規(guī)要求位置*點式安全帶，其余兩點式卷收安全帶。

*. 駕駛員座椅為機械減震。（質(zhì)保期*年）。

**.儀表臺

*.采用豪華儀表臺，充分考慮滿足配裝電腦報站器、定位車載機、暖風控制板、換氣扇開關等布置*體化設計要求，儀表臺上儀表、開關、按扭、手柄位置布置合理，便于操縱。

*.駕駛員區(qū)裝司機頂大風扇。駕駛員正面、左側(cè)裝上下拉遮陽簾，遮陽簾質(zhì)地應保證遮陽效果，左側(cè)遮陽簾不影響駕駛員后視效果。

*.車內(nèi)不少于*個揚聲器；品牌雨刮器；不小于*寸彩色倒車監(jiān)視、安裝收放機。。

**.司機區(qū)

駕駛區(qū)：采用全封閉式駕駛艙結構，保護司機不受乘客干擾，封閉設施應美觀，駕駛艙不能影響駕駛員視野。

**.后視鏡

*.桿式倒車鏡。

*.車外后視鏡鏡架支座在車身上固定應牢固，鏡架應不晃動，耐腐蝕，不變形，視線無盲區(qū)。

**.***總線

*.整車采用***總線設計（軟件終身免費升級），質(zhì)保*年，具有故障診斷和燃料管理功能，并具備統(tǒng)計、匯總、分析功能，技術協(xié)議與客戶管理中心匹配。

*、***總線監(jiān)控項目：儲能裝置、電池組、驅(qū)動電機；電機機控制系統(tǒng)及傳感器故障診斷，空調(diào)、電路控制及故障報警，底盤部分接制動氣路故障報警，車身部分接客門（含防夾開關）、雨刷電機、車外大燈、儀表等控制及故障報警，信息實時傳輸。

**.電氣線路設計安裝要求

*.電氣線路走向合理。導線應分色，有線號。線束要捆扎牢靠并有絕緣防護套，打有套號。

*.線束通過梁、板孔時，應有絕緣防護圈，與其它物體固定時要用尼龍扎帶，不允許線束與油、氣、水管捆扎在*起。

*.插接件連接可靠，要有防插錯措施，采用高質(zhì)量插接件。

*.保險、開關、繼電器、燈泡工作可靠，耐用，開關等表面件還應美觀。

*.全部線路在電源出戶安裝保險。安裝優(yōu)質(zhì)電源控制盒。

*.預留線束要留標識。

*.整車運行過程中對外干擾要低于《**-*****-****》《**-******-****》；電子電器部件自由場抗擾能力不低于***/*，大電流注入抗干擾能力不低于****。

**.前后大小燈

前后圍燈具，便于維修、更換，與整車協(xié)調(diào)美觀大氣。

**.開關儀表

開關儀表：采用組合式開關。包括大小燈、轉(zhuǎn)向燈、雨刷器等控制開關。

**.前風窗玻璃刮水器

雨刷器：雙刷臂。刮臂和刮片長短與前風擋高度匹配良好，工作穩(wěn)定可靠。

**.車內(nèi)燈具及行李架

車內(nèi)空調(diào)風道帶行李架，車內(nèi)采用***頂燈

**.低壓蓄電池及倉、架

*.蓄電池：不低于****高寒免維護蓄電池兩只（質(zhì)保期**個月），蓄電池托架具有防盜性能。電瓶倉中設*個機械式旋轉(zhuǎn)開關，做好防水，防塵。

*.蓄電池架：方便蓄電池檢查與拆裝，鎖止可靠，加裝防盜裝置。

**.空調(diào)系統(tǒng)

*. 安裝純電動專用變頻空調(diào)系統(tǒng)（質(zhì)保*年）。

*. 采用電動制冷空調(diào)，空調(diào)采用直流變頻式設計（制冷量≥********/*）。具有獨立的***總線控制系統(tǒng)并可完全并入整車***總線系統(tǒng)，可以實現(xiàn)調(diào)度中心遠程控制。

*.采用風量可調(diào)式出風口，保證車廂內(nèi)各部位降溫均勻；駕駛區(qū)空調(diào)效果良好，單獨引風，風口均勻分布，且風量、風向可調(diào)。

*.風道內(nèi)內(nèi)空調(diào)低壓管路包扎可靠，保證無冷凝水滴到周邊電器件或線束接頭上。空調(diào)電容盒固定可靠，拆裝檢修方便。

**.暖氣及前風擋除霜系統(tǒng)

*. 采用電噴燃油加熱器取暖裝置，鍋爐為全封閉結構，加熱器功率≥****，加熱器油箱容積≥***；車廂內(nèi)安裝*個強制散熱器，踏步處安裝散熱器，前風擋除霜器采用水暖電除霜*體化除霜器，性能要符合弓長嶺地區(qū) (-** 攝氏度)冬季氣候特點。

*.水暖管路走向為：由燃油加熱器出水口先到除霜器，然后經(jīng)過司機取暖器后，再到達車廂內(nèi)散熱器，之后回到燃油加熱器。（儀表臺除霜出風口角度要適中，不影響駕駛員視野）。水暖管路帶保溫層。

*.膠管要低溫性能好，接頭涂密封膠后用高強度管卡子扭緊。

**.硬盤視頻終端

包含攝像頭、** 硬盤。

*、視頻監(jiān)控：支持 * 路 ***高清視頻輸入，可實現(xiàn)車輛的全方位高清安全監(jiān)控覆蓋；

*、視頻輸出：支持 * 路 **** 視頻輸出；

*、視頻存儲：支持硬盤錄像，固態(tài)硬盤、機械硬盤通用，同時可擴展**卡存儲；

*、通訊功能：支持 **/**無線通信模塊；

*、通信功能：支持 * 路 *** 接口，* 路 ***** 接口，* 路 ***** 接口， 可對接儀表、智能公交*體機、客流分析儀等設備；

*、斷電保護功能：設備在突然斷電情況下可以啟用內(nèi)部備用電源，實現(xiàn)正常關機，保障數(shù)據(jù)完整；

*、電源：內(nèi)置鋰電池，支持低功耗工作模式；需支持 **～*** 自適應， **/*** 車輛自識別適應；

*、產(chǎn)品需符合公安部 **/******-****《汽車行駛記錄儀》標準；

*、產(chǎn)品需符合 **/* ****－**** 《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求》；

**、產(chǎn)品需符合 **/* ****－**** 《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通訊協(xié)議》。

**．駕駛員行為監(jiān)控系統(tǒng)

*、****（前視防碰撞）和 ***（防疲勞）*合*產(chǎn)品，* 路 **** 視頻；

*、具備 *** 預警、前向預警功能和駕駛行為記錄功能；

*、***（防疲勞）攝像機能對駕駛員進行人臉識別、疲勞駕駛、注意力分散、抽煙、打電話等危險駕駛行為智能分析，并進行語音提醒；

*、****（前視防碰撞）具有車道偏移、前車距離檢測、車輛碰撞檢測等功能；

*、實現(xiàn)人臉識別數(shù)據(jù)采集，后臺進行駕駛員、車輛信息匹配；

*、報警信息包括報警圖片、視頻錄像；

*、通訊方式：** 全網(wǎng)通、*** 模塊；

*、存儲：** 卡≥***；

**.智能公交調(diào)度*體機

包含：喊話器、*鍵報警。

*、定位功能：***/北斗雙模定位方式；

*、通信功能：要求采用 ** 通訊平臺，支持 **-*** 或 ***-*** 無線通信方式；

*、掉線后數(shù)據(jù)補發(fā)功能：掉線狀態(tài)下能夠?qū)④囕v經(jīng)過的站點信息本地保存，重新建立連接后設備能主動檢索并上傳未上傳成功的站點數(shù)據(jù)；

*、調(diào)度功能：可以接收、顯示和播放來自系統(tǒng)平臺的各種指令信息；

*、報站方式：支持自動報站和手工報站兩種模式。定位異常時可切換到手動報站；

*、音量調(diào)節(jié)：支持判斷當前音頻輸出通道，各通道音量大小均可調(diào)節(jié)；

*、報警功能：支持超速自動報警，速度限值可以分路段設置，并且支持限速點限速；

*、喊話功能：可外接手麥實現(xiàn)與平臺語音通話功能，車內(nèi)外喊話功能；

*、自動學習：支持手動采集存并儲站點信息。當線路中個別站點變動時，可在進站時采集新站點經(jīng)緯度，覆蓋原站點數(shù)據(jù)。

**、人機界面：顯示屏為彩色液晶顯示，尺寸不小于 * 英寸，屏幕分辨率≥********。支持觸摸鍵盤、實體按鍵；

**、★設備接口：支持≥*路以太網(wǎng)輸入、*路視頻輸入、*路***、*路***、*路***接口、*路*/*口輸入（分別顯示倒車視頻觸發(fā)、中門視頻觸發(fā)、轉(zhuǎn)向提示觸發(fā)等）；

**、實體按鍵：實體按鍵數(shù)量不能少于 ** 個，按鍵布局方便、合理，按鍵功能支持自定義功能，滿足駕駛員對所有功能的操作；

**、司機考勤：支持賬號登入、駕駛員身份信息卡刷卡考勤。信息上報到后臺，實現(xiàn)打卡考勤功能。

**、★事件管理：支持請求排班、路堵、糾紛、停止運營等事件信息，中心進行響應反饋；

**、★遠程升級：可通過調(diào)度系統(tǒng)進行線路語音遠程下發(fā)升級和進行應用程序遠程升級；

**、設備備連接：可連接路牌、*** 車內(nèi)導乘屏、*** 車內(nèi)屏等設備，進行信息交互

**、★設備高低溫：通過高低溫試驗，在**℃高溫，-**℃低溫，速率*℃/***條件下，貯存***后外觀結構正常，加電工作正常；

**、★符合**/******-****《城市公共汽電車車載智能終端》及**/******-****《城市公共交通調(diào)度車載信息終端與調(diào)度中心間數(shù)據(jù)通信協(xié)議》。

**.客流統(tǒng)計儀

輸入視頻制式：***/****；

視頻輸入/輸出：*路高清***信號輸入 *路****視頻輸出；

實現(xiàn)對營運車輛上、下客人數(shù)的實時統(tǒng)計，識別的整體準確率不低于**%。

能實現(xiàn)在公交車開門時開始計數(shù)，關門停止計數(shù)，能對不同車輛車門閉合狀態(tài)進行適應檢測，不受車門開關速度或異常閉合狀態(tài)等影響，確保不會出現(xiàn)誤記、漏記開關門的情況，車門開啟、關閉的檢測率***%。

供電：***～***寬電壓自適應。正常工作狀態(tài)＜***

**.路牌

電子路牌：裝前、后、側(cè)全彩 *** 電子路牌（前、側(cè)、后** 點陣)，* 年質(zhì)保，與車載機相連，通迅協(xié)議與車載系統(tǒng)兼能夠顯示線路首末站、路號及其它顯示的文字（不低于 * 個字），并實現(xiàn)電子路牌顯示內(nèi)容遠程智能調(diào)控。可以智能顯示轉(zhuǎn)彎，剎車信息和安全提示。

**.消防設備

*. 車廂內(nèi)配置*只*** ，*只***干粉滅火器，滅火器應立放在車廂內(nèi)的滅火器存放桶內(nèi)，滅火器存放桶在車廂內(nèi)的安裝位置應不與乘客發(fā)生干擾，且保證至少有*只方便駕駛員取用。滅火器存放附近張貼提示貼及使用方法說明，滅火器應符合國家標準規(guī)定，并取得公安部認證。要求滅火裝置出廠時間與整車出廠時間相符。

*.動力電池艙專用自動滅火裝置。

*.安裝不少于帶報警功能的安全錘*個，并與車體用可伸縮鋼索固定，以防被盜，鋼索長度應保證安全錘有效使用范圍，樣式美觀。

*.側(cè)窗中部不少于*塊玻璃加裝玻璃自爆裝置（質(zhì)保*年），遇有特殊情況可通過駕駛員或乘客啟動側(cè)窗玻璃自爆裝置（駕駛員儀表臺處設控制開關并加裝防誤操作防護罩，側(cè)窗設人工控制開關），并在開關附近醒目位置張貼警示標識和操作說明。

**.窗簾

*、前風擋雙遮陽板，司機風扇，電子鐘（帶溫度顯示），*.**和*.**標志線。

*、整車安裝軟布窗簾。

**.其他

*.整車質(zhì)保期**個月，在質(zhì)保期內(nèi)，車輛因質(zhì)量問題出現(xiàn)故障，生產(chǎn)廠家服務人員在接到報修后必須在*小時內(nèi)到達現(xiàn)場，**小時之內(nèi)解決，重大問題**小時內(nèi)解決。造成停車兩天及兩天以上的，由車輛生產(chǎn)企業(yè)按***元/天的標準賠償經(jīng)濟損失。

*.質(zhì)保期內(nèi)，車輛生產(chǎn)企業(yè)對其提供的車輛進行維護和維修，并指派專人負責聯(lián)系售后。

*.每輛車隨車配備工具*套

*.提供投標車輛型號及主要配置品牌、型號、單價，質(zhì)保期，不提供視為放棄投標。