第*中標候選人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 |
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東莞市軌道交通有限公司 | 東莞市城市快速軌道交通**線(東莞火車站東莞虎門站段)工程勘察設計總承包 | | ******** | **線是東莞市城市快速軌道交通線網的骨干線路,首建工程(東莞火車站~東莞虎門站段)線路總長**.*****,其中地下線長**.*****,高架線長*.*****,過渡段長*.*****。全線共設車站**座,其中地下車站**座,高架車站*座,其中換乘站*座;設計時速*****/*,車輛采用最高運行速度為*****/*的*型車(鼓型車體);工程投資概算總額為***.**億元。 | ********* | 周勇 |
成都軌道交通集團有限公司(原成都地鐵有限責任公司) | 成都市軌道交通**號線*期工程勘察設計總承包 | | ******** | 成都市軌道交通**號線*期工程,線路長**.***,其中高架段長約*.***,過渡段長約*.***,地下段長約**.***,共設車站*座,其中高架站*座,地下站*座,平均站間距*.*****。 | ********* | 張海波 |
成都軌道交通集團有限公司 | 成都軌道交通**號線*期工程可行性研究及勘察設計總承包 | ******** | | 成都軌道交通**號線*期工程設計范圍包含初步設計、招標設計、施工圖設計、***應用、施工圖預算編制等及各階段所必須的全部勘察文件的編制。線路長度約**.****,全地下線,設站**座,車輛段和停車場各*座。項目總投資***億元。 | ********* | *建華 |
成都軌道交通集團有限公司(原成都地鐵有限責任公司) | 成都地鐵**號線工程勘察設計總承包 | | ******** | 成都地鐵**號線工程始于火車南站,終于天府國際機場站,中間南北向經天府新區并東西向橫穿龍泉山。正線全長**.****,共設置*座車站,其中*座地下站,*座地面站,平均站間距*.***。在**、**號線設置聯絡線,聯絡線全長約**.****。 | ********* | 張海波 |
廣安市交通運輸局 | 廣安市城市軌道交通線網規劃及客流調查分析和預測 | | ******** | 廣安市城市軌道交通線網規劃及客流調查分析和預測:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;資源共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃實施的相關建議。 | ******* | 周天星 |
貴陽市城市軌道交通有限公司 | 貴陽市軌道交通*號線*期工程可行性研究報告 | | ******** | 貴陽市軌道交通*號線*期工程線路全長**.**公里,其中地下線*.**公里、高架線長*.**公里。設置車站*座。估算總投資**.**億元。 | ****** | 張海波 |
深圳市地鐵集團有限公司 | 深圳市城市軌道交通**號線工程可行性研究 | | ******** | 深圳市城市軌道交通**號線工程聯系石巖、后海、公民的軌道快線,預留遠景延伸至東莞的條件,線路主要沿科苑大道、松白路敷設,全長**.***,采用地下+高架敷設,設站**座,投資匡算約***億元。根據初步設計研究,**號線跨境延伸至松山湖與東莞**、**線換乘,長約****線路,投資匡算暫估***億元。 | ******** | 周勇 |
貴陽市城市軌道交通有限公司 | 貴陽市軌道交通**號線*期北段工程可行性研究報告及配套專題報告編制 | | ******** | 貴陽市軌道交通**線*期北段工程(貴陽東站~西南商貿城站)線路長**.****,其中地下線**.****,高架及過渡段*.****。共設車站**座,均為地下站,最大站間距*****,最小站間距****,平均站間距*****。 | ******* | 張海波 |
曲靖市珠江源大城市軌道交通建設領導小組辦公室 | 曲靖市城市軌道交通線網規劃 | | ******** | 曲靖市城市軌道交通線網規劃:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;資源共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ******* | 劉福華 |
宜賓市城鄉規劃局 | 宜賓市城市軌道交通線網規劃 | | ******** | 宜賓市城市軌道交通線網規劃:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;資源共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ******* | 劉福華 |
成都軌道交通集團有限公司(原成都地鐵有限責任公司) | 成都軌道交通*號線*期工程勘察設計總承包 | | ******** | 成都軌道交通*號線*期工程為連接各射線方向快速市域線的快速連接環線,是成都市首條全自動無人駕駛的地鐵線路,也是中國中西部地區首條全自動無人駕駛的地鐵線路,線路全長約**.***,全部采用地下線敷設方式,共設車站**座。工程總投資***.***億元。 | ********* | 張海波 |
自貢市規劃管理局 | 自貢市城市軌道交通線網規劃編制 | | ******** | 自貢市城市軌道交通線網規劃編制:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;資源共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ******* | 劉福華 |
合肥市軌道交通集團有限公司(原合肥城市軌道交通有限公司) | 合肥市軌道交通*號線工程勘察設計總承包 | | ******** | 合肥市軌道交通*號線設計全長**.*****,均為地下線。共設車站**座,工程總投資***.**億元。 | ********* | 漆文年 |
云南省鐵路建設領導小組辦公室 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究 | | ******** | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究,主要研究內容包括:云南省經濟社會發展及存在問題;城際鐵路網建設必要性;城際鐵路運輸需求預測;城際鐵路網分期建設方案;城際鐵路引入昆明樞紐方案;城際鐵路網實施規劃;城際鐵路投融資模式研究;規劃效果綜合評價;保障措施及建議。 | ******* | 張小強 |
成都軌道交通集團有限公司(原成都地鐵有限責任公司) | 成都地鐵*號線*、*期工程勘察設計總承包 | | ******** | 成都地鐵*號線*期工程呈西南-東北向,線路全長**.****,共設置車站**座,設置停車場及主變電所各*座。成都地鐵*號線*期工程線路全長**.***,共設置車站*座,設置主變電所*座。項目總投資***.**億元。 | ********* | 張海波 |
瀘州市城鄉規劃管理局 | 瀘州市城市軌道交通線網規劃 | | ******** | 根據《*川省城鎮體系規劃(****-****)》、《瀘州市城市總體規劃(****-****)》、《瀘州市城市綜合交通體系規劃(****-****)》等相關規范范圍的界定,本次規劃將研究范圍界定為市域、城市規劃區、中心城區*個層次。重點研究區域為瀘州市轄*區-瀘縣-合江構成的北部大都市圈和中心城區范圍。 | ******* | 劉福華 |
廣西壯族自治區交通運輸廳 | 廣西城際鐵路網規劃(含環評規劃) | | ******** | 根據廣西經濟社會發展需要,結合廣西鐵路建設現狀和發展規劃,深入研究廣西城際鐵路網的功能定位和建設必要性,提出廣西城際鐵路網構成、規劃項目和建設時序,形成廣西城際鐵路網規劃(含環評規劃)報批稿。最終形成廣西城際鐵路網規劃(含環評規劃)報告。 | ******* | 張小強 |
瑞麗市發展和改革局 | 瑞麗市城市軌道交通線網規劃 | | ******** | 瑞麗市城市軌道交通線網規劃:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;資源共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ******* | 劉福華 |
成都軌道交通集團有限公司 | 成都軌道交通**號線*期工程可行性研究及勘察設計總承包 | | ******** | 成都軌道交通**號線*期工程線路全長**.**公里,均為地下線,共設地下車站**座。項目工程總投資***.**億元。 | ********* | *建華 |
昆明軌道交通集團有限公司(原昆明軌道交通有限公司) | 昆明市軌道交通*號線工程可行性研究及勘察設計總承包 | | ******** | 昆明市軌道交通*號線是連通昆明主城區東西的骨干線路,起始于西山公園站,終止于東部汽車站,由西向東方向,線路全長**.****,共設置車站**座,設置車輛段、停車場各*座,主變電所*座。工程總投資約***億元。 | ********* | 陳永江 |
深圳市地鐵集團有限公司 | 深圳市城市軌道交通**號線工程勘察設計總承包 | ******** | | 深圳市城市軌道交通**號線工程聯系石巖、后海、公民的軌道快線,預留遠景延伸至東莞的條件,線路主要沿科苑大道、松白路敷設,全長**.***,采用地下+高架敷設,設站**座,投資匡算約***億元。根據初步設計研究,**號線跨境延伸至松山湖與東莞**、**線換乘,長約****線路,投資匡算暫估***億元。 | ********** | 周勇 |
第*中標候選人項目負責人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 |
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東莞市軌道交通有限公司 | 東莞市城市快速軌道交通 ** 線(東莞火車站-東莞虎門站段)工程勘察設計總承包 | | ******** | 東莞**線是東莞市城市快速軌道交通網的骨干線路,首期工程(東莞火車站*東莞虎門站段)線路全長**.*****,全線共設車站**座,其中地下車站**座,高架站*座,包括*座換乘站,建筑面積超過**萬平方米。茶山站~榴花公園站區間、榴花公園站~下橋站區間、蛤地站~陳屋站區間*個區間隧道管片外徑*.*米,內徑*.*米。**線共設*座主變電所、*座車輛段和*座線網控制中心,工程投資概算總額為***.*億元。列車最高運行速度為*****/*。 | ********* | 林剛 |
深圳市地鐵集團有限公司 (原深圳市地鐵有限公司) | 深圳地鐵 * 號線勘察設計總承包 | | ******** | 深圳地鐵*號線工程起于蛇口客運港站,止于世界之窗站,線路全長約**.***,均為地下線,全線共設車站**座,設車輛段*座,主變電站*座,*、*號線聯絡線及系統控制中心。*號線工程總投資**.*億元。 | ********* | / |
深圳市地鐵集團有限公司(原深圳市地鐵有限公司) | 深圳地鐵 * 號線東延線工程勘察設計總承包 | | ******** | 深圳地鐵*號線東延線工程起于世界之窗北端,止于羅湖區新秀片區,全長**. ****,線路穿過華僑城、安托山、香蜜湖片區、景田北片區、福田中片區、華強北片區,在大劇院站與*號線換成后,沿深南大道向東至新秀片區。全線設站**座。全線區間均為地下區間,車站均為地下車站。東沿線項目總投資***.*億元,技術經濟指標*.**億元/**。 | ********* | / |
第*中標候選人技術負責人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 |
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*川省發展和改革委員會、重慶市發展和改革委員會 | 成渝經濟區城際鐵路網規劃研究 | | ******** | 本次規劃城際項目共**個,總長******,按時序分近期******、遠期******,遠景******;按地域分*川境內******、重慶境內******。項目總投資****億元,按時序分近期投資***億元、遠期****億元、遠景****億元;按地域分*川境內投資****億元、重慶境內投資****億元。 | ****** | 張小強 |
深圳市地鐵集團有限公司(原深圳市地鐵有限公司) | 深圳市地鐵*號線工程勘察設計總承包 | | ******** | 深圳地鐵*號線工程線路起自于紅嶺中路站,止于龍興街站,正線全長**.*****,其中地下線長*.****,高架線長**.*****。設車站**座,其中紅嶺中路站至布心站等*座車站為地下站,布吉聯檢站至龍興街站等**座車站為高價站,塘坑站為半地下站。深圳市地鐵*號線工程在老街站與*號線換乘、塘坑站與*號線換乘、布吉客運站與廣深地鐵換乘,并與龍興街站預留與城際鐵路規劃線的換乘條件。深圳市地鐵*號線工程車輛段設置在橫崗,用地約**.***,總投資***億元。 | ********* | 劉奇峰 |
深圳市地鐵集團有限公司(原深圳市地鐵有限公司) | 深圳地鐵*號線東延線工程勘察設計總承包 | | ******** | 深圳地鐵*號線東沿線工程起于世界之窗北段,止于羅湖區熏修片區,全長**.****,線路穿過華僑城、安托山、香蜜湖片區、景田北片區、福田中心區、華強北片區,在大劇院站與*號線換乘后,沿深南大道向東至新秀片區。全線設站**座。全線區間均為地下區間,車站均為地下車站。東沿線項目總投資***.*億元,技術經濟指標*.**億元/**。 | ********* | 周勇 |
云南省發展和改革委員會 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究 | | ******** | 規劃滇中城市群新建城際鐵路網將在以昆明為核心,形成“*射*聯”的總體布局,規劃總里程*****。*射:呈貢-江川(玉溪)、昆明-楚雄、(昆明)呈貢(石林)-*良-羅平、昆明-武定-元謀-攀枝花;*聯:玉溪-楚雄、師宗-瀘西-彌勒-江川、*良-曲靖-會澤、大理-麗江 | ******* | 張小強 |
廣西壯族自治區交通運輸廳 | 廣西城際鐵路網規劃(含環評規劃) | | ******** | 項目成果是指導廣西北部灣及周邊地區城際鐵路建設的指導性規劃,有助于加快廣西城際鐵路建設,實現市市通高鐵,全面支撐引導北部灣及周邊地區經濟社會發展,密切廣西各地市間經濟聯系;彌補國家中長期鐵路網在廣西北部灣及周邊地區的缺憾,填補路網空白,織補路網聯絡,是區域鐵路網的有力補充對完善區域綜合交通運輸體系,實現區域經濟融合發展具有重要作用。 | ******* | 張小強 |
云南省發展和改革委員會 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究修編 | | ******** | 根據規劃方案,滇中城市群城際鐵路網規劃以昆明為核心,形成“*環*射*聯”+“兩市域線”的總體布局。規劃總里程******,其中城際鐵路里程******,市域鐵路里程*****。“*環”:*良-曲靖、曲靖-尋甸、尋甸-武定、南華-永仁、楚雄-玉溪、玉溪-彌勒、彌勒-師宗;“*射”昆明-楚雄-大理、昆明-*良-羅平、昆明-元謀、昆明-玉溪;“*聯”:大理-麗江、羅平-興義、元謀-攀枝花、曲靖-宣威-*盤山、玉溪-新平-臨滄;“兩市域線”:環滇池市域鐵路線、安民-嵩山市域鐵路線。規劃近期新建城際鐵路*條,全長*****,總投資****億元;遠期新建城際*條,總長度*****、總投資***億元;遠景新建城際*條,總長度***億元;其中近期新建****、投資***億元。 | ******* | 張小強 |
深圳市地鐵集團有限公司(原深圳市地鐵有限公司) | 深圳市城市軌道交通**號線工程設計總承包 | | ******** | 深圳軌道交通**號線由南至北穿過深圳市福田區、南山區和寶安區,連接深圳中心組團、南山組團、寶安中心組團和西部工業組團,貫穿于深圳中西部發展軸上。線路正線全長**.***,其中地下現場**.***,高架線長**.***,沿線共設置有**座車站,其中地下站**座,高架站*座;本線車輛基地按*段*場布置,全線共設置*座主變電所。**號線工程總投資***.*億元。 | ********* | 劉奇峰 |
深圳市地鐵集團有限公司(原深圳市地鐵有限公司) | 深圳地鐵*號線勘察設計總承包 | | ******** | 深圳地鐵*號線工程起于蛇口客運港站,止于世界之窗站,線路全長約**.***,均為地下線,全線共設車站**座,設車輛段*座,主變電站*座,*、*號線聯絡線及系統控制中心。*號線工程總投資**.*億元。 | ********* | 周勇 |
紅河哈尼族彝族自治州發展和改革委員會 | 滇南城市群城際軌道交通線網規劃 | | ******** | 滇南城市群是我國深化新*輪西部大開發,擔當重任的核心區域:云南省區域*體化先行區,面向南亞東南亞開放的重要支點。為引導滇南城市群城鎮體系發展,推進城市化進程,完善滇南城市圈綜合交通體系,適應城際客流出行的需要,滇南城市群城際軌跡交通規劃“*+聯線”型線網主骨架方案,總規模***.***,投資***.*億元。 | ****** | 張小強 |
第*中標候選人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 |
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成都軌道交通集團有限公司 | 成都市軌道交通**號線*期工程勘察設計總承包 | | ******** | 成都市軌道交通**號線*期工程線路全長**.**公里,全地下敷設,共設車站**座,設車輛段*座,主變電所*座。批復概算額為***.*億元。 | ********* | 劉敬軍 |
長沙市軌道交通*號線建設發展有限公司 | 長沙市軌道交通*號線西延*期工程勘察設計總承包項目 | ******** | | 長沙市軌道交通*號線西延*期工程線路北起于長沙西站(原規劃金橋樞紐),沿望雷大道往南引入梅溪湖核心片區,再沿梅溪湖中軸線往東穿越西*環,止于* 號線西延*期工程起點站梅溪湖西站(不含),線路全長約**.****,設車站**座,均為地下站。全線設置青山路停車場*座,與*號線共享梅溪湖主變電站。初/近/遠期車輛均采用*型車*輛編組,正線最高運行時速****/*。 | ********* | 林作忠 |
鄭州市軌道交通建設中心 | 鄭州市軌道交通工程可行性研究及配套專題報告(*包:*號線*期工程可行性研究及配套專題報告) | | ******** | 鄭州市軌道交通*號線*期工程線路全長**.*公里,均為地下線,設車站**座,軌道交通換乘車站**座,平均站間距****米,最大站間距****米(英才街站-龍門路站),最小站間距***米(鹿砦站—古玩城站)。*期工程新建*段*場,在線路北端繞城鐵路以北設東趙停車場,線路南端繞城高速以南設南環車輛段。項目投資約***億元。 | ******** | 黃珍 |
常州市城市軌道交通線網規劃 | 常州市規劃局 | | ******** | 常州市軌道交通線網規劃范圍為常州市中心城區,面積***平方公里。規劃線網由*條線路組成,線網總規模***公里,設站***座,投資規模約****億元。其中,*號線*期工程已于****年*月建成通車,線路長**.****、設站**座,運營狀況良好;*號線*期工程線路長**.****,已開工建設。 | ******* | 黃永柳 |
平頂山市發展和改革委員會 | 平頂山市城市軌道交通線網規劃 | | ******** | 線網方案由*條城市軌道交通線路組成,線路總長***.*公里,設車站**座,其中換乘站*座。投資規模***億元。 | ******* | 尤勍 |
洛陽市軌道交通有限責任公司 | 洛陽市軌道交通*號線*期工程可行性研究及設計總體總包 | ******** | | 洛陽市軌道交通*號線*期工程線路全長**.*公里,設車站**座,全地下線,設車輛段*座,主變電站*座,工程總投資***.*億元。 | ******** | 張揚 |
杭州市地鐵集團有限責任公司 | 杭州地鐵*號線*期(文海南路站-江東站)工程可行性研究項目 | | ******** | 杭州地鐵*號線*期工程線路全長**.***,均為地下線,設站*座,其中換乘站*座,設車輛基地*座(新灣車輛基地),主變電所利用*號線建設的江東*路主變電所,控制中心共享*號線的*堡控制中心。工程投資額***億元。 | ******* | 胡衛民 |
第*中標候選人項目負責人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 |
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福州市發展和改革委員會 | 福州市軌道交通線網規劃(****年修編)和第*輪建設規劃項目 | | ******** | (*)線網規劃遠期規劃年限為****年,規劃范圍為城市規劃區范圍,包括原規劃中心城區范圍和長樂區。遠景規劃年限為****年,規劃范圍為福州市域。調整后遠期線網方案仍由*條線組成,線網總廠***.***,設站***座。調整后遠景線網方案仍由*條線組成,線網總廠***.***,設站***座。其中,*號線*起,*號線已建成通車,總里程月**.****,運營狀況良好。(*)第*輪建設規劃中期調整規劃期調整為****-****年。涉及項目包含新增*號線延長線工程服務馬尾,以及調整*號線東段末端線路由長了機場調整至濱海新城核心區,規劃調整設計*個項目,共**.****,設站**座。 | ******* | 解振全 |
常州市自然資源和規劃局 | 常州市城市軌道交通線網規劃 | | ******** | 常州市城市軌道交通線網規劃范圍分為市域、城市規劃區和城市集中建設區*個層次,規劃重點范圍為城市集中建設區。規劃線網由*條線路組成,線網總規模***公里。其中,*號線-期工程已于****年*月建成通車,線路長**. ****、設站**座,運營狀況良好 *號線*期工程線路長約**. ***,已開工建設。 | ******* | / |
第*中標候選人技術負責人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 |
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福州市鐵路(軌道)建設辦公室 | 福州市城市軌道交通*號線*期工程可行性研究 | | ******** | 福州市軌道交通*號線*期工程(洪灣北路站~螺洲鎮站)起于金山華溪北路,終于螺洲鎮(預留延伸條件),線路全長**.*公里,為全地下線,共設**座車站,其中換乘站*座,全線設*段*場,分別為濂江車輛段和洪塘停車場。控制中心與*號線等達道站附近合建,工程總投資估算約***.***億元。 | ******* | 康維東 |
福州市發展和改革委員會 | 福州市軌道交通線網規劃(****年修編)和第*輪建設規劃項目 | | ******** | (*)線網規劃遠期規劃年限為****年,規劃范圍為城市規劃區范圍,包括原規劃中心城區范圍和長樂區。遠景規劃年限為****年,規劃范圍為福州市域。調整后遠期線網方案仍由*條線組成,線網總廠***.***,設站***座。調整后遠景線網方案仍由*條線組成,線網總廠***.***,設站***座。其中,*號線*起,*號線已建成通車,總里程月**.****,運營狀況良好。(*)第*輪建設規劃中期調整規劃期調整為****-****年。涉及項目包含新增*號線延長線工程服務馬尾,以及調整*號線東段末端線路由長了機場調整至濱海新城核心區,規劃調整設計*個項目,共**.****,設站**座。 | ******** | 黃永柳 |
第*中標候選人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 |
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第*中標候選人項目負責人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 |
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第*中標候選人技術負責人類似業績 |
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 |
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注:*.實行電子評標的,中標候選人公示的內容作為評標報告的*部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復核,招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應根據公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和*致性負責。表中所有空格內容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應在空格中填寫“無”。
*.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
*.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
*.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中只有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
*.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
*.日期(年月日)的格式統*以阿拉伯數字表示。如:****年*月*日,填寫為********;又如****年*月,填寫為******;再如****年,填寫為****,****/*/** *:**:**填寫為********-*:**:**。
*.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
*.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
*.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
**.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,*日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
**.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。