齊齊哈爾市公安局交通警察支隊按照市財政行政審批辦的批示對****年新建改建道路配套交通設施項目以公開招標方式采購，現將項目采購需求公示如下：

*、項目概況：

*采購需求：詳見。

*、公示期限：****年**月**日至****年**月**日。

現將有關情況向潛在政府采購供應商征求意見。各潛在政府采購供應商對公示內容有異議的，請于公示期內以實名書面形式（相關證明材料并加蓋公章）將意見反饋至采購人，逾期不再受理。

*、聯系方式：

齊齊哈爾市公安局交通警察支隊

****年**月**日

*、貨物（服務）需求（按包填列）

*. 項目概況：

?

?

*. 貨物（服務）供應商的資格要求：

*. 商務要求：

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*、項目需求*覽表

?本次項目擬新建路口*處，具體如下：

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*、貨物（服務）技術要求：

?

需求*覽表：

*、施劃熱熔標線

*、執行相關標準和規范

*、涂料符合《路面標線涂料》（**/* ***-****）和《道路標線涂料》（**/* ***-****）行業標準。

*、涂料顏色為白、黃兩種。色度符合《道路交通標志和標線》（******-****）國家標準。

*、玻璃珠規格符合《路面標線用玻璃珠》（**/* *****-****）國家標準。

*、檢測標準符合《道路交通標線質量要求和檢測方法》（**/* *****-****）、《新劃路面標線初始逆反射亮度系數及檢測方法》（**/* *****-****）國家標準。

*、道路交通標線施劃符合《道路交通標志和標線》(******－****)、《城市道路交通標志和標線設置規范》（** *****-****）、《公路交通標志和標線設置規范》（*** ***-****）、《道路預成形標線帶》（**/* *****-****）國家及行業標準。

*、施工要求

*、涂料：使用熱熔反光、環保型涂料。

（*）密度（*/***）： *.*-*.*。

（*）軟化點（℃）：**-***。

（*）涂膜顏色與外觀：干燥后，應無皺紋、斑點、起泡、裂紋。脫落。粘胎現象，涂膜顏色與標準板差別不大。

（*）不粘胎干燥時間（***）:≤*。

（*）色度性能：

Ⅰ、白色

ⅰ、色品坐標（*,*）：在以下*角點色品坐標組成的*邊形內（*.***,*.***）；（*.***,*.***）；（*.***.*.***）；（*.***,*.***）

ⅱ、亮度因數：≥*.**

Ⅱ、黃色

ⅰ、色品坐標（*,*）：在以下*角點色品坐標組成的*邊形內（*.***,*.***）；（*.***,*.***）；（*.***.*.***）；（*.***,*.***）

ⅱ、亮度因數：≥*.**

（*）抗壓強度（***）: ≥**

（*）耐磨性（**）（***轉/*****后減重）：≤**（**-***橡膠砂輪）。

（*）耐水性：在水中浸***應無異常現象。

（*）耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液中浸***應無異常現象。

（**）玻璃珠含量（％）：**-**。

（**）流動度（*）：**±**。

（**）涂層低溫抗裂性：-**℃保持**，室溫放置**為*個循環，連續*個循環后應無裂紋。

（**）加溫穩定性：***℃-***℃在攪拌狀態下保持**應無明細泛黃、焦化、結塊等現象。

*、工期內保證所用涂料為同*批號產品，保用期**個月。

*、施工道路原有交通標線的厚度≥*.***的，施工單位需先采取除去原有交通標線的措施，并進行路面凈處理。

*、施工時在原交通標線上重新施劃交通標線的需噴涂標線底膠，底漆需選用柏油路面類型，每平方米涂底膠量為****-****。

*、新施劃的交通標線漆膜厚度為*.* -*.*㎜，施劃后的新舊交通標線漆膜總體厚度≤*.***。玻璃微珠均勻撒布施劃的漆膜上，不能降低標線的亮度和白度為準。涂膜外觀在涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象。標線邊緣整齊，線寬*致、線型流暢。耐磨性好，不明顯變色，接線處重疊漆膜不能超過*公分。連續實線中間按國家標準需留開口。

*、交通標線施劃工程量橫、縱標線、箭頭、導流線、網格線等按占地面積計算，文字、圖案按長×寬幾何面積計算。

*、施工安全

施工時設置適當錐桶警告設施，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。

施工單位自帶施工現場安全防護設施，并在施工期間按規定設置，所有施工人員須著反光衣，避免發生交通事故。

*、安裝交通標志

本項目建設中所包含的路口、路段施劃熱熔標線必須符合國家標準道路交通標志和標線(******-****)及相關的技術規范。

（*）?***** 交通標志規格和材質要求

*）標志板材必須采用厚度≧***鋁合金板。

*）棱鏡型工程級反光膜。

*）鋁槽必須采用寬度≧****鋁型材。

*）圓形標志，外沿采用壓型滾邊。

*）法蘭盤****,厚≧****

*) 地錨螺桿直徑≧****,長度≧*****

*）標志板下緣至路面凈空高度≧******

*）基坑尺寸≧****×****×****。

*）*.***立方米 ***混凝土。

（*）**×** 交通標志規格及材質要求

*）標志板材必須采用厚度≧***鋁合金板。

*）棱鏡型工程級反光膜。

*）鋁槽必須采用寬度≧****鋁型材。

*）滑道底部厚度≧*.***、頂部厚度≧***。

*）標志桿****鍍鋅管；厚≧***；高≧******。

*）法蘭盤**,厚≧**** *個。

*) 地錨螺桿直徑≧****,長度≧*****，基礎鐵筋≧**** *根。

*）標志板下緣至路面凈空高度≧******

*）基坑尺寸≧****×****×****

**）共*.***立方米 混凝土。

（*）**×** 指路交通標志規格及材質要求

*）標志板板面凈面積：**×** = ***^*；鋁板厚≧***；棱鏡型工程級反光膜；鋁槽須采用寬度≧****鋁型材；

*）滑道底部厚度≧***、頂部厚度≧***。

*）板面邊緣須采用≧****×****鋁合金角，進行加強鉚合包括*個圓角處的平、立面；字體圖案必須按*****-****國家標準設計。

*）主桿長*.*米，*根；*****無縫鋼管；壁厚≧***；上法蘭厚≧****；下法蘭厚≧***；加強角≧*****×*****×*** *個。

*）探臂長*.*米，*根；*****鍍鋅管；加強角≧*****×****×*** **個；法蘭盤≧*****×**** *個。

*）地錨螺桿直徑≧∮****，長度≧*.**；基礎鐵筋≧**** *根；圍基礎鐵筋≧*****×**** *根。

*）基坑尺寸≧*.**×*.**×**；*.**立方米 ***混凝土。

*）標志板下緣至路面凈空高度≧******。

*）桿體及卡具須采用熱浸鍍鋅。

**）桿體連接部分須采用**^#鋼螺栓。

（*）**×** 車道指示交通標志規格及材質要求

*）標志板板面凈面積：**×** = **^*；鋁板厚≧***；棱鏡型工程級反光膜；鋁槽須采用寬度≧****鋁型材；

*）板面邊緣須采用≧****×****以上鋁合金角，進行加強鉚合包括*個圓角處的平、立面；字體圖案必須按*****-****國家標準設計。

*）滑道底部厚度≧***、頂部厚度≧***。

*）主桿長*.*米，*根；*****無縫鋼管；壁厚≧***；上法蘭厚≧****；下法蘭厚≧***；加強角*****×****×*** *個。

*）探臂長*米，*根；*****鍍鋅管；加強角≧*****×****×*** **個；法蘭盤≧*****×**** *個。

*）地錨螺桿直徑≧∮****，長度≧*.**；基礎鐵筋≧**** *根；圍基礎鐵筋≧*****×**** *根。

*）基坑尺寸≧*.**×*.**×*.**；*.***立方米 ***混凝土。

*）標志板下緣至路面凈空高度≧******。

*）桿體及卡具須采用熱浸鍍鋅。

**）桿體連接部分須采用**^#鋼螺栓。

（*）桿體基礎圖紙

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　　（*）材料

　　 ?*）立柱

　 ?　*.立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合所列要求。凡鋼管外徑在*****以下(含*****)的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》(**/*?***－****)的要求；凡鋼管外徑在*****以上的立柱，采用*般常用熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》(**/*?****-****)的規定。

　　 ?*.所有標志柱應配有柱帽，柱帽可采用板厚為***的鋼板焊接或其它方法緊固的立柱上。

　　 ?*）標志板(未粘貼反光膜)

　　 ?*.標志板應符合《道路交通標志板及支撐件》(**/******-****)的規定。

　　 ?*.標志板采用鋁合金板制造時，應符合《*般工業用鋁及鋁合金板、帶材??第*部分：尺寸偏差》(**/*?****.*－****)和《*般工業用鋁及鋁合金板、帶材??第*部分：*般要求》(**/*?****.*－****)的規定。采用薄鋼板制造時，應符合《冷軋鋼板》(**/*?***－****)和《連續熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶》(**/*?****－****)的規定。標志板背面的滑動槽鋼和*角鋼可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(**/*?****—****)的規定。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不小于***。

　　 ?*.標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸允許偏差為±***，若外形尺寸大于*.**^*時，其允許偏差為其外形尺寸的±*.*％；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于*.***。

　　 ?*.標志底板盡可能使用最大尺寸制作，減少接縫。

　　 ?*.大型指路標志最多只能分割成*塊，并應盡可能減少分塊數量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為***。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的最大間距應小于*****，背襯的最小寬度為****，背襯的材料與板面板材相同。

　　 ?*.標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底板面均勻涂*層磷化底漆。

*.標志板背面不應涂漆，但應采用適當的化學或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標志板背面應無刻痕或其它缺陷。

　　*）標志面

用作標志面的反光膜的各項指標應滿足《道路交通反光膜》(**/*?*****-****)的規定。

　　*）立柱、橫梁扣件、結合件和連接等配件應采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，熱浸鍍鋅應采用《鋅錠》(**/?****－****)中所規定的牌號****.**以上的鋅錠。鍍鋅構件鋅層質量應符合表*的規定。當接觸的金屬材料不同時，應鋪*設絕緣材料，以防止電解腐蝕。

（*）施工要求

　　*）標志定位與位置

　　所有道路交通標志都應按采購人的要求定位和設置。安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行進方向來確定。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志應向后旋轉約*°，以避開車前燈光束的直射門架標志的垂直軸應向后傾成*角度對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于*****。

　　*）基礎

　　標志基礎按圖紙要求就地澆筑或預制后再埋置。基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應經采購人批準后方可施工。基礎的施工與驗收均按《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（*******-****），《鋼結構工程施工質量驗收規范》（*******-****）等有關要求實施。

　 *）標志支承結構

*.路側式標志的裝設，應按《道路交通標志和標線》(**?****—****)的規定進行。

*.鋼支承結構應根據《道路交通標志和標線》(**?****—****)的規定制作和安裝。

*.管狀或空心截面的支承結構，應設防雨帽。

　　*.鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和應適合標志安裝系統并符合《道路交通標志和標線》(******－****)的要求。

　　*.標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到采購人的批準后進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度*般為****。懸臂標志的預拱度為****。

　　門架和懸臂式標志支撐結構安裝完畢后，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標記。

*.標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕。

　　*)標志板制作安裝

　 ?*.標志面的制作

　　*.道路交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》(**?****—****)的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》(**?****—****)的規定，不得采用其它字體。

　　*.粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。

　 ?*.反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過***，距標志板邊緣****之內，不得有拼接。

　　*.當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有*～***的重疊部分；接縫間隙不得大于*.***。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為***，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。

　 ?*.標志應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有毛剌，并按《道路交通標志和標線》(**?****—****)的規定進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。

　 ?*.定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。

*.標志板的運輸、儲存和搬運方式應按要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應儲存在干凈、干燥的室內。 ??????????????????

*.標志安裝完畢后，承包人應根據要求清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。

*.標志安裝完畢后，采購人檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合要求。

　　在標志檢查中發現的任何缺陷，承包人應按采購人指示自費予以修正或更換。

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*、交通信號燈

*.*發光源采用***形式，***管數量要求

*.*圖案指示信號燈最低亮度值 ???????????單位：坎德拉每平方米

*.*圖案指示信號燈輪廓最低光強 ??????????????????單位：坎德拉

*.*相關技術指標：

(*)、標準：符合中國人民共和國《*******-****道路交通信號燈》的要求。所提供信號燈設備產品應提供有效期內的檢測報告。

(*)、結構設計：外形美觀，工藝精美，組合式安裝，應用靈活。燈具外殼采用鋁合金*次壓鑄成型、燈殼邊沿的裝飾條采用非金屬材料*次注塑成型。燈殼堵頭材質為鋁合金，邊框與堵頭為*體結構*次性壓住成型。信號燈發光單元透光面罩采用透明的非玻璃材料表面平整光潔，黃色***點陣式排列；每組信號燈的紅、黃、綠發光單元，必須由單個電源適配器分別給其供電，以保證發光單元的電氣性能、亮度和***管的使用壽命。

直徑***滿屏機動車信號燈殼體壁厚不低于*.***,重量**-**.***，燈殼采用獨立的前開啟方式，方便維護；為了減少外來光源對信號燈光學效果的干擾，增加信號的明暗對比度和色彩飽和度直徑***滿屏機動車信號燈遮沿的長度不應小于信號燈面罩直徑尺寸的*.**倍，遮陽罩夾角應小于**o，沿邊包角不應小于***o（參數須注明）。?

直徑***人行橫道信號燈殼體壁厚不低于*.***,重量不大于***，燈殼采用獨立的前開啟方式，方便維護；為了減少外來光源對信號燈光學效果的干擾，增加信號的明暗對比度和色彩飽和度直徑***人行橫道信號燈遮沿的長度不應小于信號燈面罩直徑尺寸的*.**倍，遮陽罩夾角應小于**o，沿邊包角不應小于***o（參數須注明）。

信號燈支架，材質采用輕質鋁合金，齒輪結構，*次性壓鑄成型。可在*個方位（水平、上下、左右）實現***度調整。

(*)、光源：采用高效芯片*元素超高亮度發光*極管(***)，使用壽命大于**萬小時。

(*)、額定功率：*****單燈額定功率≤*** ?*****單燈額定功率≤***

(*) 、為防止電壓波動對信號燈的波動影響：

*）信號燈供電電壓******～******能保持恒流正常工作；

*）信號燈供電電壓******～******變化時輸出電流變化不大與*%；

*）信號燈供電電壓有效值******時，輸出電流減小至不低于額定輸出（額定電壓是的輸出）的**%。

(*)、無圖案中心光強：紅色***～******，黃色***～******，綠 色***～******

(*)、有圖案亮度值：紅色****～*******/㎡，黃色****～*******/㎡，綠色****～*******/㎡。

(*)、基準波長：紅色***±***，黃色***±***，綠色***±***。

(*)、***光源壽命：≥**萬小時。

(**)、可視角度：大于**度。

(**)、單個***工作電流：恒流驅動≤****。

(**)、可視距離： φ*****信號燈≥***米，φ*****信號燈≥*** 米。

(**)、耐溫：-**℃～ +**℃；工作環境濕度：&**;**%。

(**)、絕緣電阻：大于****Ω。

(**)、介電強度：耐壓*******。

(**)、外殼防護等級：須符合*******-****標準要求，等級不低于****等級。

(**)、抗振動：符合**/* ****. **的要求。

(**)、抗風壓：符合*******-****標準要求。

(**)、根據*******-****標準，每個燈盤里都有單獨的*套供電設備-----電源適配器

直徑***滿屏機動車信號燈與電源適配器需要達到以下國標要求：（參數須注明）

*）啟動瞬間電流：啟動時的瞬間電流應小于**。信號燈發光單元的啟動響應時間應不大于*****，關閉響應時間應不大于*****。

*）在額定電壓下，具有電源適配器的信號燈發光單元功率因數不小于*.**。

*）關斷電壓：當信號燈輸入電壓有效值不大于***時，信號燈應停止發出可見光。

*.交通倒計時顯示器技術要求

采用*色數字顯示，信號燈綠燈閃爍時數字不閃爍，倒計時最后結束數字顯示必須為*。道路交通倒計時須具有脈沖型后程顯示自適應功能，要求控制部分支持脈沖控制模式。

當信號機發出低電平脈沖，信號燈保持常亮，倒計時開始；脈沖模式下，要求倒計時適應脈沖寬度為***-*****，

道路交通倒計時具有獨立控制軟件，能配合信號機和信號燈完成早晚高峰各時段的配時方案、完成特種任務時的警衛工作。

為保證倒計時工作的穩定性和檢修方便，倒計時器采用常供電模式，信號機單獨為倒計時提供電源、設置獨立電源開關，并且設計電路保證單個***損壞不影響數字整體顯示；使用壽命不低于**萬小時。

當倒計時輸入電壓有效值不大于***時，倒計時顯示器應停止發出可見光。

電源電壓適應性：為了適應當地的電源環境，倒計時在*****-****的情況下能正常工作。

倒計時顯示器防護等級滿足國標要求：外殼防護等級不低于****等級。

殼體采用壓鑄鋁殼，重量**-**.***，透光面為聚碳酸酯面罩。 倒計時性能及防護等級符合**/* ***—****中的要求。倒計時顯示器需符合以上技術要求，由甲方按照招標文件技術參數內容對倒計時顯示器進行安裝前檢驗，檢驗合格后方可安裝施工；因設備檢驗不合格給甲方造成損失的，由供貨方承擔相應后果。

*.信號燈桿及燈桿基礎

①大型單臂*棱信號燈桿采用不低于優質****鋼板，主桿橫臂高度不低于*.*米，表面噴塑處理。

②燈桿整體采用熱浸鍍鋅防腐技術，符合**/******－****金屬覆蓋層 鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及實驗方法的規定，鍍鋅層厚度不得小于****。表面聚酯粉體涂裝，表面噴涂層應無鼓包、針孔、裂紋或漏噴現象，表面光滑色澤*致標準，其厚度不得小于****，符合相關國家標準，其總體防腐壽命達**年。

③信號燈桿設計符合*****的鋼結構設計規范，加工制造應嚴格按照*******-**（鋼結構工程施工及驗收規范）等相關標準執行。

④信號燈桿基礎采用***混凝土，*次性完成澆筑，基礎凝固達***％時方可立桿。

⑤信號燈桿與基礎連接采用法蘭螺栓式，地腳螺栓備雙螺母。

⑥懸臂桿的橫桿與立桿連接螺栓使用符合國際****-****標準的**鉻*.*級螺栓，橫桿末端承重不少于*****。

⑦各種規格的桿抗風速大于***/*。

*.生產工藝要求

①所有元器件要進行老化試驗，并分別進行電參數及光參數測試。

②光斑*致性好，按芯片分檔，不能有光強偏斜，并要求記錄分檔，記錄**值。

③封裝無氣泡、無雜質、不變色，表面無劃痕，無氣孔。

④信號燈***板底色為黑色。

⑤支架上無油污、氧化和機械損傷等缺陷。套件無銹蝕，涂層剝落或起泡現象，無明顯的裂痕、劃痕。

⑥***電路板要進行鍍金或鍍錫處理，鍍層無氧化，焊接面加綠色阻焊層，而且要均勻。電路板線路雙面走線，無短路、粘連、開路斷線和過空不良等問題。

⑦交通信號燈的電源電路具有穩壓和抗干擾功能，能有效抑制電網頻繁波動對*極管發光強度、色度的影響。

⑧道路交通信號燈的電路板應保證在*個或數個***管發生故障時，不對其它***管和整體發光圖形造成影響。

*.設備清單

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*、基礎

（*）?基礎設計原則

在滿足使用要求前提下，設計以管道最短、井最少為原則，做到美觀、大方、整齊。

設備的電源及通信管線就近接入路燈電箱和電信井，如果離交通井近就先引入交通井。

基礎設計遠離高壓電源、消防設施和排污水設施。

土建基礎水泥配砼比為***。

（*）?管道技術規范

機箱手井到桿手井敷設*管，管徑為Ф****聚乙烯塑料管，管徑中心距路面距離：人行道和綠化帶*****，行車道*****。

機箱座到機箱手井敷設*管，管徑為Ф****聚乙烯塑料管。

機箱手井到通信井敷設*管，管徑為Ф****聚乙烯塑料管，管徑中心距路面距離*****。

聚乙烯塑料管管壁厚度為* **。

（*）?取電線路

附近有路燈控制箱的地方，在路燈控制箱內取電，并在控制箱內加裝刀閘開關*臺；附近的確不能接路燈控制箱的地方，就近在附近的低壓線取電，并報供電部門申報電表就近取電；

嚴格按照齊齊哈爾市電力管理部門及齊齊哈爾市路燈管理部門和齊齊哈爾市安局交通警察支隊關于接電申報和施工規范，負責接電申報并負責產生的*切費用；

設計供電接入點保證監控點的全天候供電；

線路電壓損失控制在*%內；

管線穿越***寬以上路面時，敷設*孔管，并在雙側設接線井；

管線長距離敷設時，每隔**米左右設接線井；

埋地管線同時敷設Φ**熱鍍鋅圓管作接地干線，所有設備金屬外殼均與接地干線可靠連接，接地電阻不大于**歐姆；

所有管線均采用***銅線穿**管敷設；

需要申請電表的電源點，裝設電表箱及電源控制箱各*個，其中電源控制箱內安裝刀閘開關*臺，電表箱內裝電表及***刀閘開關各*個；

所有表后刀閘帶熔斷器；

明敷管線每隔*.**采用喉碼進行固定。

（*）?交通接線井技術規范

*般采用桿手井。

手井設置于人行道上或渠化島或綠化帶上。

手井底部鋪有沙石排水設置，井壁光滑。

井蓋按齊齊哈爾市現有頒布的規范建設。

（*）?桿件和基礎籠技術規范

電子警察系統前端建設的抗震設防烈度按*度設計。

桿體、架體所承受的風荷載計算方法按** *********《建筑結構荷載規范》的相關規定執行。

桿體、架體所用的鋼材，采用普通碳素結構鋼、**號優質碳素結構鋼或****。

低合金結構鋼，其質量分別符合國家標準**/********《碳素結構鋼》和**/*********《低合金高強度結構鋼》的相關要求。

前端設備安裝緊固螺栓采用*級螺栓，性能等級為*.*級及以上。

地腳錨栓采用****鋼或****鋼。

桿體、架體焊接符合下列要求：

主桿*次性焊接成型，中間不出現桿駁接（底板、橫臂除外），桿形流暢美觀，采用自動氬氣保護焊接成型或自動埋弧焊接成形，焊縫均勻，焊縫寬度約為*～***，融透深度不小于*/*板厚，焊接表面光滑，無堆焊、無氣孔、無咬邊，無影響強度的裂紋、夾渣、焊瘤、毛刺、漏焊、燒穿及褶皺現象，底板法蘭盤與主桿間采用上下兩條焊縫的焊接方式，焊縫均勻飽滿。

角焊縫連接時構件端部的焊縫采用圍焊，所有圍焊的轉角處連續施焊，焊條采用***。焊接質量符合**/* *********《焊接質量保證鋼熔化焊接的要求和缺陷分級》及**/* *******《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊條縫破口的基本形式與尺寸》的相關要求。

桿體、架體和基礎籠（含螺栓）防腐處理符合下列要求：

防腐質量符合**/*********《金屬覆蓋層及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》、**/* *********《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》和**/**********《熱噴涂金屬件表面預處理通則》的相關要求。

構件熱鍍鋅之前進行酸洗除銹處理。

鍍件厚度小于***時，鍍鋅厚度不小于**μ*；鍍件厚度大于或等于***時，鍍鋅厚度不小于**μ*；鍍鋅厚度偏差應小于**μ*，表面無發黑、粗糙、流痕、鋅粒、鋅渣現象。

外表面采用室外耐候性純聚酯粉末，經高壓靜電噴涂，塑層平均厚度在**μ*以上。桿體表面顏色*致、光滑、無微粒、無桔皮現象。

噴涂質量符合**/*********《涂層附著力的測定法拉開法》和**/*********《涂膜硬度鉛筆測定法》的相關要求。

桿體、架體外形設計采用簡潔、流暢的線條，做到美觀大方，具有現代感；桿體、架體顏色與現場環境相協調，*般采用白色。

桿上配電門設計合理，桿的地線穿孔大小合適，且在穿孔處有額外的加固措施。

（*）?桿座技術規范

桿座的螺栓間距按實際要求。

桿座的固定螺栓牙標出座面****。

桿座為混凝土結構，按桿件重量設計。

桿座的基礎網架按桿件橫臂長度要求設計。

桿座為預制件。

恒山街與長江路交叉口基礎及紅旗路與警衛街交叉口基礎

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*、高清闖紅燈抓拍/智能卡口系統

本系統要求采用純視頻檢測方式，自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據車輛運動軌跡判斷車輛是否違章并進行記錄，無需破壞路面、埋設線圈。系統采用***萬以上****高清*體化攝像機為采集主體，單臺***萬像素以上攝像機應滿足覆蓋單向*車道；同步支持***頻閃燈進行夜間補光。設備穩定，結構簡單，便于安裝維護。

*.*.*前端采集子系統

數據采集子系統主要由圖像采集設備（高清攝像機）、輔助光源（補光燈）、網絡傳輸設備（光端機或光纖收發器）等組成，完成紅綠燈狀態檢測、機動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄儲存、相關信息網絡上傳等任務。

高清攝像機：

*.傳感器類型:采用*英寸***萬像素彩色逐行掃描**** 高清智能攝像機

*.分辨率:****(*)×****(*)

*.幀率:*****

*.視頻壓縮標準：*.***/*.***

*.輸出圖片格式：****

*.接口：*個**-***接口,*個**-***接口；*個**** ***/****/*****自適應以太網口

*.觸發輸入：*路外部觸發輸入，*路交通信號燈頻閃同步信號輸入

*.觸發輸出：*路（光耦隔離*******），作為補光燈同步輸出控制

*.補光控制：*** 頻閃燈同步補光

**.電壓：******～******；頻率：****～****

**.功耗：＜***

**.工作環境溫度：-**℃～+**℃

子系統

主要承擔將前端設備記錄的車輛違法信息傳輸到后端管理中心的任務。

子系統

中心管理子系統主要由設備接入、數據存儲、集中管理和用戶應用*大塊組成。主要實現前端數據的接收與存儲、前端設備的管理、數據的應用等功能。

*.*設備指標

*.*.*.*需求說明

應采用高清晰逐行掃描****，應具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點，可廣泛應用于交通路口通行車輛監控、超速車輛監控、闖紅燈記錄。

產品說明

采用高性能處理器、可編程邏輯陣列設計，集信號采集、模數轉換、數字化處理等功能于*體。可檢測各種類型交通信號燈的相位控制信號。

產品說明

在無任何環境光下可看清車身（車牌）顏色、車牌號碼、車道線等信息。 ?

需具備良好的主動式散熱，保證***長壽命。

*.閃爍頻率：≥****；

*.回電時間：≤*****；

*.功耗：小于等于***；

*.內置運行狀態監視模塊；

*.可通過手機設置補光燈頻閃方式的峰值功率；

*.可通過手機設置點亮時間；

*.可通過手機查看補光燈的輸出功率；

*.可通過手機查看脈寬。

*.外殼防護等級：大于或等于****；

*.*.系統功能要求

*.*.*功能要求列表

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*.*.設備清單

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*、信號機

*.*概述

交通信號控制系統，是齊齊哈爾市智能交通管理系統建設方案在交通管理工作中的基本應用系統和基礎支撐系統，也是城市智能交通控制系統中最直接、最基礎的應用系統。

依據齊齊哈爾市路網結構以及交通流分布狀況，以合理組織交通流、 完善城市道路交通基礎設施、提高交通參與者的現代交通意識為前提，對控制區域內的交通流進行實時監視、檢測、控制、協調，有效地改善控制區域內的交通狀況為目標。

*.*系統配置包含以下分級控制：

中央控制設備

通訊子系統

區域控制器（或無此層次）

路口機

模塊化軟件配置允許網絡擴容，可根據控制區域的要求進行擴容。在局域網中組成各節點的計算機適合控制系統的要求，完成不同類型的任務，如與道路設備通訊，在線或離線進行控制計算，并完成圖形系統和數據儲存系統。控制區域可以輕易的向網絡中添加新計算機來完成通訊或控制計算任務。

軟件按標準的客戶/服務器（*/*）方式設計，可以根據需要自由配置客戶端數量。

*.*信號中心控制系統功能

交通信號控制系統，該系統具有易于操作、中文化的特性；可以提供提供以下功能：

設備管理功能：能夠控制各路口信號機處于聯機/脫機，增加/刪除系統中的信號機

監視功能：中心控制系統能夠實時監視各路口信號機的工作狀態、各燈組實時燈態、方案運行狀態

方案編輯功能：中心控制系統能夠對各路口信號機的運行方案進行編輯并預存在中心數據庫，同時可以下載到相應信號機。可以從路口信號機中上傳信號機中運行的方案

報警功能：中心控制系統能夠實時接收來自各路口信號機的報警，存儲在中心數據庫，并能夠打印輸出

特勤控制功能：中心控制系統能夠對指定路口的信號機指定相位強制綠燈控制，提供特勤控制

區域管理功能：可以對控制范圍內的信號機進行周期子區或綠波帶子區管理，提供自動綠波帶編輯工具

檢測器管理及交通數據采集功能：可對與信號機相連的流量檢測器進行配置管理，接收來自信號機的交通數據，向交通管理系統（****）提供交通數據，可顯示和打印所有路口的流量和流向圖

*.*信號機功能要求

*.*.*控制功能

分為遠程控制功能及現場控制功能：

*.*.*運作監視

信號機除了依照配時方案或感應方案執行燈號控制外，尚須實時監視運作狀態，若運作狀態發生，應將發生時間記錄存儲并同時將此信息上傳至中心。

*.*.*操作模式

*.固定配時方案模式

中心直接下傳配時方案，信號機接收到配時方案開始執行，直到中心下傳新配時方案或取消固定配時方案模式，才再執行新的配時方案或依時程表（***/***）預設的多時段的配時模式執行。

*.預設配時模式

信號機依據中心下傳或現場設定的日時方案、周時方案、法定假日方案執行多時段的配時方案或感應方案。

*.感應控制模式

信號機可依據現場交通需求型態，設定單點或綠波帶協調的半感應/全感應控制模式。

*.特殊車輛優先感應控制

信號機接受到特殊車輛輸入信號時，當其它非特殊車輛感應相位執行結束最短綠燈時間后，實時執行特殊車輛感應相位，其感應綠燈時間依據感應車輛需求決定。

*.中心特勤優先控制

信號機接受中心下傳執行特勤優先控制指令后，其它非特勤相位執行最短綠燈時間結束后，實時執行特勤優先控制，直至中心下傳解除特勤優先控制指令。

*.*.*異常降級運作

*.與中心連網通訊異常時，信號機須自動轉換為內存儲的日時方案執行多時段的配時方案控制。

*.執行感應控制時，信號機須實時檢測車輛檢測器運作狀態，若車輛檢測器異常則停止感應控制方案。

*.信號機運作中須實時檢測的配時方案綠信比時間，若檢測出異常則執行默認的固定配時方案。

*.信號機運作中須實時檢測燈態輸出是否產生綠-綠沖突燈態，若檢測出沖突燈態則立即執行閃燈運作。

*.信號機運作中須實時執行微處理模塊自我檢測，若檢測出微處理模塊異常則立即執行閃燈運作。

*.*.*時程控制

*.日時方案型態

信號機須提供**組日時方案型態，其中*-**供周內日(星期*至星期天)*天,*-**供**組法定假日使用。

*.每*日時方案型態須提供**組時段數，供設定欲執行的配時方案、感應方案、閃燈、關燈等。

*.每*組法定假日須可設定開始日至結束日的連續跨日功能。

*.*.*配時方案

*.信號機須提供**組配時方案，供選擇設定使用。

*.每*配時方案可設定執行不同的相位控制、相位差、相位時間及基本方向（第*相位的方向）。

*.*.*遠程管理功能

*.可設定年、月、日、時、分、秒等數據，并回報與信號機現場時間誤差。

*.可查詢信號機目前時間。

*.可查詢并回報終端設備編號。

*.可依據需求設定

*.可查詢系統車輛檢測器*天的歷史交通流資料。

*.更新信號機現場操作密碼。

*.*.*現場操作維護功能

*.現場操作手提測試機與遠程操作功能可以同時進行時，兩者的指令執行優先權均等，后執行的指令比先執行的指令有較高優先權。

*.手提測試機與遠程操作功能同時進行時，相同指令產生相同的執行結果。

*.現場操作模式時，信號機回報方式如下：

*.信號機于現場操作時可要求中心下傳日期時間、日時方案、配時方案基本參數及配時方案資料。

*.*路口機設備規格

信號機由控制單元（微處理器模塊、監視模塊、顯示控制面板模塊、電源模塊）、燈相輸出模塊、閃爍模塊、電源配置、輸出/ 輸入連接器及信號燈開關等組成，妥善裝于室外型機柜。

*.*.*控制單元

控制單元為信號機的核心，依預設的日程表、周程表、法定假日等不同時段交通型態需求，選擇配時方案執行路權分配，接受公交車及火車優先控制并接受中心計算器下傳優化配時，執行燈號變換并監視燈號沖突、電源電壓及某*相位燈組的紅燈全不亮。

*.*.*燈相輸出模塊

模塊化設計，使用歐規***連接器與背板介接，接受微處理器模塊驅動信號輸出驅動可控硅，執行燈泡亮或滅控制。

*.*.*閃爍模塊

微處理器模塊故障或綠-綠沖突時執行閃燈控制。

*.*.*電源配置

電源配置包含** ******插座、信號機電源開關、**保險絲、**-*** 接口及交流電源噪聲（*****）抑制裝置。

*.*使用環境

*.電源需求：***~****** ?**±***。

*.適用溫度：-**℃~**℃。

*.相對濕度：*~**%（不結露）。

*.*設備清單

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*、路口高清監控兼違停抓拍系統

齊齊哈爾路口高清監控兼違章停車抓拍系統是配合整體智能交通系統的應用系統，可有效的實現違章停車抓拍、事件調查、事故認定等功能。

本系統設計方案的技術要點、功能和產品選型均需滿足齊齊哈爾路口高清監控兼違章停車抓拍系統設計方案，并依照系統建設的相關標準進行設計。

本系統由前端攝像機、網絡設備、硬盤錄像機組成。

攝像機

針對齊齊哈爾監控場所情況，根據實際需求選擇云臺槍機。采用高清接入。

要求

*.*.*前端監控點設計

前端監控點是綜合視頻監控系統的視頻信號采集單元，前端視頻監控點建設的好壞，將直接影響整個系統建設的成效。系統設計應根據監控現場實際環境特點，選擇合適的監控攝像機，并做好嚴格的防雷接地和供電保障措施。

根據監控點的現場環境擬采用高清槍式網絡動點攝像機或高速球型攝像機。

監控點安裝在重點部位，根據實際監控場所的特點和監控目標范圍的需求，合理選擇攝像機和安裝方式。

要求

產品要求

攝像機需采用百萬像素的逐行掃描圖像傳感器和高分辨力的自動變焦鏡頭，****的清晰度可以達到******以上、*****的清晰度可以達到*******的廣播級圖像畫質。支持****+****實時雙碼流編碼，錄像文件可使用標準解碼器解碼及常用播放軟件直接播放。在相同碼率下具有比****-*倍增的畫質，在同樣的畫面質量下，碼率應為****-*的*分之*。適用于需要高分辨率、自動對焦、卓越圖像色彩表現力以及全幀率和豐富圖像細節的視頻監控場合。

功能需求：

高強度鋁合金精鑄外殼，適應齊齊哈爾天氣情況，耐嚴寒高溫，抗腐蝕

全天候環境設計，白燈補光，

*條可編程巡視軌跡，***個或***個可選預置位，可編程線掃功能

支持連動報警和移動偵測報警

支持雙碼流編碼，低碼率高畫質

紅外燈補光照明，雙***濾光片切換，全天候條件使用無障礙

鏡頭雨刷和除霧功能，

支持**直接瀏覽

*.*.設備清單

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*、微波流量檢測

*概述

微波流量檢測系統是利用*維主動掃描式陣列雷達微波檢測技術，實現采集檢測多車道多斷面的車流量、速度、占有率等交通數據，傳到后端交通信息平臺，為交通誘導系統系統提供數據支撐，為實施齊齊哈爾市智能交通管理、交通態勢分析提供所需的交通信息，最大限度地利用現有道路的通行能力。

*系統功能要求

微波流量檢測系統應采用*維主動掃描式陣列雷達微波檢測技術，微波信號沿發射方向以每秒**次的掃描頻率可靠地檢測路上每*車道的目標，應可準確區分機動車、非機動車、行人等。可同時識別及跟蹤最多**個目標對象。

微波流量檢測系統應可測量每車道*個斷面的流量、速度、占有率、車頭時距、車間距等交通數據。

微波流量檢測系統應能進行大區域檢測，沿來車方向正常檢測區域，并能同時檢測至少*個車道。

微波流量檢測系統應采用前向安裝的方式，可方便地利用現有桿件：信號燈桿、電警桿、任*標志標牌、路燈桿上。

微波流量檢測系統應可在全氣候環境下工作，外殼能達到**** 防護標準。并具有自校準以及故障自診斷功能。

微波流量檢測系統軟件具有的圖形化操作界面，應能實時顯示每個目標在檢測區域內被跟蹤情況以及車輛即時速度等實時信息。

*微波流量檢測器要求

檢測距離：最小檢測距離應不大于**，最大檢測距離應不小于***；

存儲容量：應至少存儲***基本數據；

*設備清單

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*、護欄

*、在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配，產品運抵施工現場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩定底座，按使用用部門要求直線延長布設。

*、完成基本布設后使用專用螺栓將每段護欄妥為連接。

*、為提高護欄的抗風、防惡意移動，應將穩定底座與地面使用內脹栓在地面作固定。

*、接用戶要求在護欄頂端固定安裝反光器。

*、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定

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*、評分標準

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